Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

С начала года резко вырос утильсбор на электрокары

14.01.2025 13:25

Фото: depositphotos/kristt

"Зеленому" транспорту включают "красный" свет. С начала года резко выросли ставки утильсбора на электрокары и гибриды. Если на автомобили с бензиновым двигателем тарифы повышали постепенно, то индексация для экологичных машин произошла только сейчас – и сразу более чем в 20 раз.

Официальная причина – стремление повысить уровень локализации, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто. В прошлом году из всех проданных новых электромобилей только пятая часть пришлась на модели российской сборки.

Игорь Моржаретто
автоэксперт
Формально заявленная цель – это некое принуждение иностранных производителей локализовать свою продукцию в России. Реально – просто деньги нужны в бюджете, этого никто не скрывает. Понятно, что ввоз каких-то электромобилей недорогих будет невозможен в таких условиях. По-прежнему будут ввозить дорогие электромобили, премиальные сюда, ну, и производство каким-то образом в России будет развиваться. У нас все-таки есть производство электромобилей в трех локациях: в Липецкой области – EVOLUTE, в Москве – на заводе "Москвич", и небольшое производство в Калининграде – "АВТОТОР". Возможно, оно будет каким-то образом стимулироваться и развиваться. Я надеюсь во всяком случае на это.


Заметнее всего изменится стоимость электромобилей эконом-сегмента – к изначальным 3-4 миллионам рублей прибавятся еще около 700 тысяч. Это оттолкнет тех, кто планировал сэкономить, считает Игорь Моржаретто. Впрочем, об интересах покупателя речи и не идет.

По итогам прошлого года доля продаж электрокаров и гибридов выросла в среднем на треть. Многих привлекает отсутствие налогобложения, бесплатные парковка и проезд по платным участкам дорог. Кому и зачем нужны машины на аккумуляторах, рассказал автоэксперт Денис Смольянов.

Денис Смольянов
автоэксперт
Электрички – это высокие технологии. Это самый топ по определению, и говорить, что мы покупаем электрокары исключительно для экономии на данный момент времени – неправильно. Они стоят дорого, но действительно они не требуют бензина. Покупаются для того, чтобы почувствовать себя крутым, не загрязнять окружающую среду, но если речь идет об электрокарах топовых каких-то, которые имеют двигатели 500, 700 или 1000 лошадиных сил, даже больше есть, такие машины покупают уже иногда и для скорости, для того чтобы до сотни разогнаться за две секунды. Нужно понимать, что в России с зарядкой пока Все довольно сложно.


Несмотря на повышение цен, электромобили продолжат покупать те, кто считает этот транспорт престижным, говорит гендиректор компании "Электромобили +" Олег Томашев.

В целом же в этом году российский авторынок может снизиться на 15%. По прогнозам Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых машин приблизятся к показателю 2016 года. При этом за прошедшие 12 месяцев они выросли почти на 50% – россияне купили более 1,5 миллионов автомобилей.

Подкасты

  • Вранье о покупках в паре – причины и последствия

    Психолог Юлия Дердо рассказала, какие выводы можно сделать о парах, которые врут друг другу о покупках, почему иногда в этом нет ничего критичного, что мешает нам быть предельно честными в отношениях и когда говорить правду "себе дороже".

    06.02.2026 18:00

  • Писатель, журналист и педагог Ирина Краева – о совмещении профессий

    В гостях у Ирины Кленской, главного редактора издательства "Молодая гвардия" Марии Залесской и президента Ассоциации книгораспространителей Светланы Зориной была писатель, журналист и педагог Ирина Краева.

    06.02.2026 10:00

  • Культурный подход с Ольгой Журавлевой

    В подкасте "Дома хорошо" – культуролог, автор программы "Личный подход" на "Радио Москвы" Ольга Журавлева. Обсудили недооцененные истории столицы, театральный код Астрахани, умные путешествия в Новосибирск и другие места для культурной перезагрузки.

    05.02.2026 12:00

  • Главные вызовы для российской экономики

    Зачем стране крепкий рубль, если на него жалуются экспортеры, ропщет Минфин, а эксперты всех уровней предрекают потери бюджета и другие проблемы? И какие внешние риски нам угрожают? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Владимиром Левченко.

    04.02.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить