Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

Китайский автомобиль может насквозь проржаветь всего за пару лет

27.01.2025 14:30

Фото: 123RF/takoburito

Китайский автомобиль может насквозь проржаветь всего за пару лет. Это прежде всего относится ке брендам JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. По словам экспертов МАДИ, причиной тому – суровый российский климат, а также противогололедные реагенты.

У китайских компаний опыт в изготовлении надежных лакокрасочных покрытий не такой большой в сравнении с европейскими, объясняет автожурналист Сева Кущинский.

Сева Кущинский

автожурналист

По поводу кузовщины – да, наверное, металл, может быть, не самого высокого качества, может быть, он и тонкий, но это касается всех автомобилей, потому что сейчас машины делают полегче, чтобы можно было и сэкономить в цене. Их эксплуатируют когда-то хорошо, когда-то – не очень. Пять лет или даже семь лет на сквозную коррозию – примерно такой диапазон. Просто у нас в России суровые условия эксплуатации: у нас зима, у нас, мягко говоря, не везде хорошие дороги, поэтому я не связываю это с плохим качеством автомобилей. Я бы даже сказал наоборот: в связи с тем, что качество китайских автомобилей растет, люди больше им доверяют, поэтому они их больше покупают.

Антикоррозийная обработка – обязательная мера для защиты кузова в наших условиях. Некоторые китайские автомобили прибывают к нам без нее. А вот самостоятельно провести такую процедуру в сервисе обойдется минимум в 20 тысяч рублей. Не лишним будет и регулярно покрывать свою машину автовоском на мойке, советует автоэксперт Дмитрий Попов.

Обычно производители дают гарантию от ржавчины. Но чтобы ее сохранить, нужно ежегодно посещать официальных дилеров и осматривать кузов, отмечает автомобильный блогер Павел Блюденов.

Тем временем китайские бренды предлагают обязать поставлять запчасти для своих моделей в течение 5-10 лет после начала продаж. В случае нехватки нужных компонентов им придется выплачивать компенсации. Подробнее об инициативе рассказал ее автор – президент Ассоциации Российских автодилеров Алексей Подщеколдин.

Алексей Подщеколдин

президент Ассоциации Российских автодилеров

Дело в том, что мы не хотим повторения ситуации, которая случилось, в общем-то, в 2022-м году, когда зарубежные производители ушли с нашего рынка и автомобили, которые они продавали в течение многих лет, остались без гарантированной поставки запасных частей, ну, и без предоставления гарантии. Речь идет о нашей инициативе не только в отношении китайцев, ни в коем случае нет, никакой дискриминации. Речь идет о зарубежных автопроизводителях – неважно, из какой страны они придут работать на наш рынок.

В целом поставки китайских запчастей сегодня налажены и закрывают потребности рынка. Однако даже в крупных автомастерских часто не понимают, что именно нужно заказывать, добавляет Алексей Подщеколдин.

Между тем за последние три года число объявлений о продаже китайских автомобилей на вторичном рынке в Москве выросло в шесть раз. В категории машин до пяти лет на них приходится уже пятая часть всех предложений.