Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Шумных водителей возьмут под контроль

27.01.2025 15:05

Фото: depositphotos/Pixinooo

Шумных водителей выведут в "Эфир". Так называется новая система звукового контроля, которую разработали в Москве. Создание комплекса для вычисления слишком громких машин и мотоциклов начали в 2021 году по поручению Сергея Собянина.

Тогда мэр указал на многочисленные жалобы граждан и призвал к борьбе с "отмороженными автомобилистами, гоняющими без глушителей и с громкой музыкой". "Эфир" умеет отличать звук, исходящий от транспорта и, например, от соседней стройки. Однако какой именно водитель в потоке нарушает, система точно определить не сможет, отмечает эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман.

Григорий Шухман

эксперт по системам фотовидеофиксации

Комплекс измерения шума производят по отработанной методике: то есть от микрофона, который на входе получает звуковую волну, далее идет некоторое напряжение на измерительное устройство, и оно выдает уровень сигнала в децибелах. Проблема в том, что, несмотря на то что там есть массив микрофонов, которые должны локализовать, откуда пришел шум, эти параметры в точности не нормированы. То есть комплекс замеряет шум, а откуда он пришел – установить невозможно. Допустим, измерение скорости можно перепроверить, просто оценивая, как машина едет. А звуковые волны мы никаким образом удивить не можем. То есть комплекс определил, что пришел шум, сказал, что вот этой машины, а дальше водитель с задним числом, получив через неделю штраф, ничего потом не докажет.

Нормативы для фиксации нарушения пока в разработке. Но если штрафы будут выписывать только на основании данных с комплекса, это может привести к несправедливому наказанию, добавляет Григорий Шухман.

Если какой-то водитель постоянно досаждает звуками двигателя или музыкой из салона, пострадавшие могут сами передать его в руки дорожных инспекторов, напоминает автоюрист Катерина Соловьева.

Катерина Соловьева

автоюрист

У нас его давно есть средство измерения шума. Вопрос просто, что региональные отделения не были оснащены и должным образом большим количеством звукомеров так называемых. С юридической точки зрения вопрос давным-давно урегулирован: это можно сделать так и по жалобе. Допустим, ночью сфотографируйте автомобиль, который неделю спать мешает по ночам, и направьте в отделение ГИБДД. Его днем останавливают на дороге. При измерении уровня шума выясняется, что имеются нарушения, выдается предписание – в течение 10 дней он должен привести транспортное средство в порядок. Если он этого не делает, ему выписывается статья, составляется протокол, и он эксплуатировать транспортное средство не может.

Проблемы окружающим чаще всего доставляют любители тюнинга, однако их легко вычислить даже с заглушенным двигателем, добавляет техдиректор сервиса "Клуб 4 на 4" Максим Егоров.

Между тем в Москве можно совершенно законно погазовать от души. Так, в минувшие выходные в Печатниках на территории Центра технических видов спорта прошел зимний кубок по дрифту. В агрессивной езде соревновались опытные пилоты и новички на "вазовской" классике.