Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Водители нашли компромисс между экологией и экономией

30.01.2025 16:20

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Водители нашли компромисс между экологией и экономией. Продажи новых гибридных автомобилей увеличились почти в три раза - за прошлый год купили больше 60-ти тысяч штук. Лидируют бренды Lixiang, Voyah и BMW. Покупатели считают гибриды более практичными, чем классические электрокары, которые так до конца и не прижились на нашем рынке, говорит независимый автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов
независимый автоэксперт
Гибридные автомобили в нашей стране гораздо предпочтительнее, чем электрокары, потому что электрокары требуют постоянной розетки, а многие гибридные технологии, которые на сегодняшний момент представлены в том числе у китайского автопрома, они вообще не требуют зарядки. Зарядка, так сказать, по желанию. Потому что есть последовательные гибриды, которые позволяют ездить на топливе. Да, у вас машина практически электрическая, но в качестве генератора энергии выступает бензиновый двигатель. Это очень хорошая технология, позволяет на одной заправке ездить около 1 тысячи километров, при этом у вас фактически электрокар. Гибриды будут потихонечку, наверное, не очень большими темпами, но замещать автомобили классические. С электрокарами, как не получалось, так и не получилось. Те, кто заходил в нашу страну именно с электрическими автомобилями терпели полнейшее фиаско. Во-первых, цена очень большая, а во-вторых, –вы привязаны к электрозаправочным станциям, которых у нас нет.


Уже треть премиума в российском автопарке –именно грибиды. Причина в том, что китайские производители предлагают в этом сегменте только такой вариант. И предназначен он для состоятельных покупателей, добавляет Андрей Ломанов.

Между тем, на липецком заводе "Моторинвест" начали выпуск автомобилей китайского бренда Voyah. Эксперты полагают, что модели местной сборки, вероятно, будут дешевле прямого импорта. При этом с начала года ставки по тарифу на электрокары и гибриды выросли более чем в 20 раз – именно ради повышения уровня локализации, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто
автоэксперт
Формально заявленная цель – это некое принуждение иностранных производителей локализовать свою продукцию в России. Реально – просто деньги нужны в бюджете, этого никто не скрывает. Понятно, что ввоз каких-то электромобилей недорогих будет невозможен в таких условиях. По-прежнему будут ввозить дорогие электромобили, премиальные сюда, ну, и производство каким-то образом в России будет развиваться. У нас все-таки есть производство электромобилей в трех локациях: в Липецкой области – EVOLUTE, в Москве – на заводе "Москвич", и небольшое производство в Калининграде – "АВТОТОР". Возможно, оно будет каким-то образом стимулироваться и развиваться. Я надеюсь во всяком случае на это.


В конце прошлого года Япония разрешила поставлять в Россию иномарки с мягкой гибридной установкой. Среди них модели Suzuki, Mitsubishi и Honda. Впрочем, пока вряд ли это вызовет интерес у покупателей, считает ведущий программы "Вечерняя передача" на Москва FM Максим Ракитин.

Добавлю, что для электрокаров и гибридов до конца года продлили право на бесплатный проезд по платным федеральным трассам. Речь идет только о моделях, произведенных в нашей стране.

Подкасты

  • Хорошо, как дома: Саудовская Аравия – другая восточная сказка

    В спецпроекте "Хорошо, как дома" – гендиректор компании "КонкордБизнесСервис" Наталья Евневич. Говорили про Саудовскую Аравию – страну, которая долгое время находилась в тени туристического Олимпа, а сегодня удивляет даже самых взыскательных гостей.

    15.01.2026 12:00

  • Рекорды и задачи российской киноиндустрии

    Произошло ли импортозамещение в нашем кино и должно ли государство определять политику в этом вопросе? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с главным редактором отраслевого издания "Фильм Про", ведущим программы "Индустрия кино" Иваном Кудрявцев

    14.01.2026 12:00

  • Экономические итоги года

    Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

    31.12.2025 12:00

  • Верит ли в чудеса писатель Александр Цыпкин

    В последнюю пятницу года Алла Омелюта поймала в студии "Москвы FM" своего коллегу Александра Цыпкина, чтобы он сам наконец примерил роль гостя. Обсудили, какие письма драматург и писатель отправляет Деду Морозу и верит ли он в чудеса.

    29.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска