Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00

От штрафа за незаконную тонировку теперь не скрыться

31.01.2025 13:20

Фото: depositphotos/aaalll

От штрафа за незаконную тонировку теперь не скрыться: до сих пор нарушители могли избежать денежного наказания, если предоставляли документы о временном ввозе автомобиля. В частности, речь о приезжих из соседних стран, которые оформляли разрешение по таможенному регламенту.

Теперь МВД планирует уравнять ответственность всех водителей – независимо от флага на номере. Инициативу полностью поддерживает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Отдельные деятели, например, из республики Армения, или Абхазии, или любой другой запредельной территории имели право и имеют полгода эксплуатировать свое транспортное средство без растаможки и без регистрации. Так как они свои транспортные средства в обращение вводили, не получали документы для того, чтобы они стали частью российского оборота, они говорят: "Ваш техрегламент на нас не распространяется". А ГИБДД, соответственно, говорит: "Окей, хорошо, у нас есть документ, который распространяется на все машины, находящиеся в эксплуатации – без разницы, на российских они номерах или каких-либо еще". Теперь штрафы из-за тонировку будут опираться не на техрегламент, как было раньше, а на этот документ, который распространится и на этих деятелей. Правовой пробел закрыт, порядка на наших дорогах станет чуть-чуть, но больше.

У российских водителей, желающих ездить с "наглухо" затонированными боковыми стеклами, лазейки традиционные. При этом все изначально незаконны, отмечает Антон Шапарин.

Тем временем в интернете начали предлагать якобы адвокатские услуги, позволяющие сохранить тонировку. Примерно за 1000 рублей клиенту отправляют инструкцию, как отвечать на претензии инспектора. Авторы пишут про некую брешь в законе, которая позволяет не устранять нарушение, заплатив штраф. Автоюрист Лев Воропаев предупреждает, что для российских водителей никаких рабочих аргументов для этого не существует.

Лев Воропаев

автоюрист

На мой взгляд, это чисто направлено на то, чтобы убеждать сотрудников ГАИ, что у водителей есть законные права ездить с тонировкой, и всячески психологически заниматься внушением инспектору, что он не прав в случае, если он будет, во-первых, штрафовать, а во-вторых, выставлять требования о прекращении этого нарушения. Позиция по поводу того, что водителя законно привлекают в случае, если светопропускание стекол не отвечает требованиям технического регламента безопасности колесных транспортных средств, а также вынесение требований о том, чтобы было устранено данное нарушение, является законным, и эта практика у нас идет с 2010 года. Верховный суд указывал, что это все правомерно, эти все действия сотрудников Госавтоинспекции правомерные. Поэтому, еще раз повторюсь, все действия, видимо, вот этих товарищей, которые предлагают свои услуги, направлены на психологическое давление на сотрудников ГАИ.

Штраф в 500 рублей мало кого останавливает от желания затемнить стекла, однако повторное нарушение влечет за собой куда более серьезные последствия, напоминает Лев Воропаев.

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, в значительной части аварий, произошедших из-за технической неисправности, у автомобилей была еще и ненормированная тонировка.