Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Автозапчасти обогнали инфляцию

31.01.2025 15:40

Фото: depositphotos/kalinovsky

Автозапчасти обогнали инфляцию. По данным "Известий", за год детали для иномарок подорожали на 20–50%. Самая сложная ситуация с европейскими брендами: Mercedes, BMW, Volvo, Skoda, Audi и Volkswagen. Среди причин называются сложности с поставкой из-за санкций, трудности с оплатой и скачки курсов валют. Больше всего выросли в цене электронные компоненты, элементы трансмиссии, колодки и диски.

В основном подорожали запчасти на маркетплейсах, говорит член правления союза автосервисов Дмитрий Даньшов. По его словам, в остальных случаях динамика не такая существенная, если только речь не идет о редкой модели.

Эксперты также отмечают, что пока на складах в России есть большой запас товара по прежним ценам. Однако в этом году нас ждет серьезное подорожание, так как Минпромторг вводит для запчастей маркировку "Честный знак", отмечает член правления союза автосервисов Дмитрий Даньшов.

Дмитрий Даньшов

член правления союза автосервисов

Решение, на мой взгляд, крайне спорное. Оно очень существенно и усложнит логистику, и приведет к повышению цен на запчасти в течение 2025 года. Или нужно договариваться с производителем деталей, чтобы он клеил "Честный знак" у себя на иностранной фабрике, что не всегда возможно, так как возможно только при огромных объемах. Или возникает на таможне необходимость вскрыть контейнер, коробку и на каждую лампочку, на каждую свечку, на каждую упаковку колодок наклеить эту пресловутый "Честный знак". Он особо ничем не поможет, но расходы и трудозатраты увеличит кратно. Вот здесь реально взлетят и сроки, и цены. Особенно на небольшие и относительно недорогие детали.

Рост цен на запчасти сказывается на затратах на ремонт, это также приводит к подорожанию полных полисов каско, добавляет заместитель гендиректора "Ингосстраха" Илья Соломатин. В основном автовладельцы хотят получить восстановленную машину, поэтому страховщики просят продлить срок ремонта до 45 дней, отмечает эксперт.

Илья Соломатин

заместитель гендиректора "Ингосстраха"

О компенсации деньги можно говорить только в виде исключения. В связи с этим мы очень долго просили наших законодателей все-таки посмотреть на этот процесс именно с точки зрения потребителя и дать возможность увеличить в законе об ОСАГО срок ремонта с 30 до 45 дней. Хотя бы дать еще 15 дней, чтобы была возможность привести запчасти нам, или автодилерам, чтобы мы могли уложиться в сроки. Многие недобросовестные представители-страхователи очень активно начали эту составляющую использовать, прекрасно понимая, что ни страховщик, ни автодилер не в состоянии за 30 дней организовать ремонт, если это достаточно серьезное повреждение. Они настаивают на денежной компенсации ровно после того, как этот срок истекает.

По словам участников рынка, уверенно растет стоимость запчастей и для китайских авто, которые изначально позиционировались как недорогие в обслуживании. По некоторым маркам детали подорожали в два-три раза.