Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

ОСАГО хотят развернуть к застрахованным

03.02.2025 13:20

Фото: depositphotos/AndreyPopov

ОСАГО хотят развернуть к застрахованным. В Госдуме подготовили поправки, которые обяжут выплачивать компенсацию пострадавшим в аварии с водителем, у которого не было полиса. Средства предлагают брать из фонда Российского союза автостраховщиков.

Впрочем, Минфин считает, что это неперспективная мера: она подорвет рынок автогражданки и станет лазейкой для мошенников. В самом союзе автостраховщиков тему не комментируют до внесения законопроекта.

По официальным данным, сейчас по российским дорогам ездят около 3 миллионов автовладельцев без ОСАГО, то есть почти каждый десятый. При аварии с таким водителем нельзя оформить Европротокол, а пострадавшему придется судиться с виновником, чтобы взыскать ущерб.

По задумке депутатов, этим должны заниматься юристы Российского союза автостраховщиков. Поэтому для водителей такая мера была бы удобна, считает адвокат по страховым вопросам Иван Сидоров.

Иван Сидоров

адвокат по страховым вопросам

Я считаю, что инициатива хорошая, скорее, только РСА будет против, потому что какие-то дополнительные обременения на него ложатся, и, конечно, им не хочется этим заниматься. То есть нужно будет иметь штат юристов, нужно будет мониторить все эти дела и так далее. Это будет проще, да. Действительно всегда, когда есть какое-то юрлицо, в любых правоотношениях, это проще через суд что-то с него получить, особенно, с какого-нибудь, допустим, иностранного гражданина. А здесь лицо, которое пострадало, оно знает, что неважно, есть ли полис у виновника – нет полиса виновника, я всегда получу от РСА денежные средства, то есть какая-то некая двойная страховка что ли.

По мнению Центробанка, расширение оснований для компенсации по ОСАГО приведет к существенному росту стоимости автогражданки. Впрочем, как раз для защиты от незастрахованных водителей многие сейчас приобретают ОСАГО с дополнениями, рассказывает Иван Сидоров.

По данным Российского союза автостраховщиков, за прошлый год стоимость полиса ОСАГО снизилась на 7% – примерно до 7,5 тысяч рублей. При этом средняя выплата, наоборот, выросла на 10%. Однако цифры могут быть не совсем корректны, отмечает вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр. Кроме того, на полноценный ремонт суммы покрытия ущерба по-прежнему часто не хватает.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального союза автомобилистов

Это как всегда игра в наперстки, когда нам выдают определенную порцию информации для того, чтобы подтвердить такую лояльность страховщиков к потребителям. Я думаю, что здесь средняя температура по больнице, конечно, учтена, но, тем не менее, у многих есть безаварийная езда, для кого-то, может, полис понизился. Но в целом я не заметил таких тенденций. Все, что касается цен, они будут расти, страховщики всегда мощные лоббисты. А выплат категорически не хватает на ремонт практически любого автомобиля. 100 тысяч, если это "Жигули" на что-то хватит, а если это иностранный автомобиль, которому например, стукнули крыло бампера, капот, то это может быть сумма и 300, и 400, и 500. Страховаться обязательно надо, потому что это, по крайней мере, какая-то компенсация. Но бесспорно, выплаты должны быть справедливыми. Здесь я в пример, привожу Белоруссию, в которой полис стоит дешевле, а выплаты вполне себе справедливы.

С конца января Центробанк расширил тарифный коридор по ОСАГО. Изменения затронули общественный транспорт – на 12%, а также мототранспорт и грузовики с разрешенной максимальной массой до 16 тонн – на 20%.