Новости

24.04.2026 17:25

"Автоновости": обновленный Changan Uni-V и самый доступный Huanghai N7

Все самое интересное из мира автоновинок
24.04.2026 13:30

Стресс на работе может стать причиной смерти

Вгорание и регулярные недосыпы приводят к сердечно-сосудистым и психическим заболеваниям

Все новости

Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Все программы

Велокурьеров на севере Москвы принудительно сделали пешеходами

12.02.2025 15:40

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

Велокурьеров на севере Москвы принудительно сделали пешеходами. Госавтоинспекция изъяла часть транспорта доставщиков после массовых жалоб местных жителей. Нарушителям грозит штраф от 5 до 10 тысяч рублей. Москвичи сообщали, что курьеры бросают электровелосипеды в неположенных местах и мешают движению пешеходов. Также многие превышают скорость.

Кроме того, в ходе рейда выяснилось, что у многих курьеров нет документов, подтверждающих мощность электровелосипедов, рассказал президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков.

Александр Митюков

президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб

Сотрудники ГИБДД останавливают курьеров, если он едет быстро, груженый тяжелыми сумками, если есть подозрение, что данное транспортное средство является не электровелосипедом, а по нормам мопедом, на который нужна категория М для управления. Конечно, в моменте определить, что данное транспортное средство курьера превышает данную норму нельзя, и поэтому мы фиксируем случаи, когда часть транспортных средств курьеров изымаются для последующей экспертизы. Это, в основном, касается тех транспортных средств, которые во владении у самих курьеров. Что касается транспортных средств сервиса доставок и шеринговых компаний, то это единичные случаи, потому что они уже соответствуют требованиям стандарта. У них двигатель 250 Вт, и соответственно скорость ограничения до 25 километров в час.

О нарушении всегда можно сообщить в саму службу доставки или шеринговую компанию, а также позвонить по номеру 112, рассказал гендиректор экспертного центра "Движение без опасности" Владимир Бахарев. К жалобе всегда лучше приложить фотографию или видео.

Не все курьерские и шеринговые службы оснастили транспорт номерами, отмечает директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. Однако нарушителей можно вычислить и по телефону.

Ксения Эрдман

директор Ассоциации операторов микромобильности

Когда краткосрочная аренда, номерные знаки - это мера избыточная, и она больше для успокоения. Потому что все операторы отслеживают свои средства транспортные внутри своей системы, им достаточно условно геолокации и времени, чтобы понять, что это был за самокат и кто им управлял. Если говорить про долгосрочную аренду, по сути, мы можем считать, что это частные самокаты, курьер отслеживается не по самому средству индивидуальной мобильности, а по тому номеру телефона, с которым он работает. В целом, отправить претензию компании тоже можно, для этого нужно просто понять, заказ какой компании выполнял курьер, это можно узнать по сумке или по одежде, отправить в службу поддержки информацию о том, что курьер в такое то время, по такому то точному адресу бросил свой велосипед.

Проверки велокурьеров идут в столице с прошлого года, и в ГАИ обещают, что их станет больше. Статистика говорит об эффективности рейдов – нарушений правил со стороны велокурьеров стало меньше. При этом инспекторы уверяют, что большинство доставщиков начали использовать защитные шлемы.