Новости

08.05.2026 17:25

"Автоновости": продажи GAC S9 и новый Kia K3 в Узбекистане

Все самое интересное из мира автоновинок
08.05.2026 16:15

В Москве утвердили новый регламент работы курьерских служб

Теперь обязательны верификация документов и ежедневный фотоконтроль перед сменой

Все новости

Программы

Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Велокурьеров на севере Москвы принудительно сделали пешеходами

12.02.2025 15:40

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

Велокурьеров на севере Москвы принудительно сделали пешеходами. Госавтоинспекция изъяла часть транспорта доставщиков после массовых жалоб местных жителей. Нарушителям грозит штраф от 5 до 10 тысяч рублей. Москвичи сообщали, что курьеры бросают электровелосипеды в неположенных местах и мешают движению пешеходов. Также многие превышают скорость.

Кроме того, в ходе рейда выяснилось, что у многих курьеров нет документов, подтверждающих мощность электровелосипедов, рассказал президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков.

Александр Митюков

президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб

Сотрудники ГИБДД останавливают курьеров, если он едет быстро, груженый тяжелыми сумками, если есть подозрение, что данное транспортное средство является не электровелосипедом, а по нормам мопедом, на который нужна категория М для управления. Конечно, в моменте определить, что данное транспортное средство курьера превышает данную норму нельзя, и поэтому мы фиксируем случаи, когда часть транспортных средств курьеров изымаются для последующей экспертизы. Это, в основном, касается тех транспортных средств, которые во владении у самих курьеров. Что касается транспортных средств сервиса доставок и шеринговых компаний, то это единичные случаи, потому что они уже соответствуют требованиям стандарта. У них двигатель 250 Вт, и соответственно скорость ограничения до 25 километров в час.

О нарушении всегда можно сообщить в саму службу доставки или шеринговую компанию, а также позвонить по номеру 112, рассказал гендиректор экспертного центра "Движение без опасности" Владимир Бахарев. К жалобе всегда лучше приложить фотографию или видео.

Не все курьерские и шеринговые службы оснастили транспорт номерами, отмечает директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. Однако нарушителей можно вычислить и по телефону.

Ксения Эрдман

директор Ассоциации операторов микромобильности

Когда краткосрочная аренда, номерные знаки - это мера избыточная, и она больше для успокоения. Потому что все операторы отслеживают свои средства транспортные внутри своей системы, им достаточно условно геолокации и времени, чтобы понять, что это был за самокат и кто им управлял. Если говорить про долгосрочную аренду, по сути, мы можем считать, что это частные самокаты, курьер отслеживается не по самому средству индивидуальной мобильности, а по тому номеру телефона, с которым он работает. В целом, отправить претензию компании тоже можно, для этого нужно просто понять, заказ какой компании выполнял курьер, это можно узнать по сумке или по одежде, отправить в службу поддержки информацию о том, что курьер в такое то время, по такому то точному адресу бросил свой велосипед.

Проверки велокурьеров идут в столице с прошлого года, и в ГАИ обещают, что их станет больше. Статистика говорит об эффективности рейдов – нарушений правил со стороны велокурьеров стало меньше. При этом инспекторы уверяют, что большинство доставщиков начали использовать защитные шлемы.