Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

Дневной эфир

Далее в эфире

Переговоры лидеров РФ и США вызвали толчки на авторынке

14.02 13:55

0:00
0:00

Фото: 123RF/sergeytikhomirov

Переговоры лидеров РФ и США вызвали толчки на авторынке. Производители из Японии и Южной Кореи первыми могут вернуться в Россию в случае завершения конфликта на Украине. Об этом пишут "Известия".

Сооснователь проекта "Джеки", автоэксперт Олег Мосеев считает, что у такого предположения есть основания.

Олег Мосеев
сооснователь проекта "Джеки", автоэксперт
Они мечтают вернуться на российский рынок, который является довольно крупным для них. Часть производителей, которые ушли, безусловно, вернутся, но это прежде всего корейские и японские. Hyundai и Kia – 9% мировых продаж приходилось на Россию. То есть почти каждый десятый автомобиль. Берем Toyota: да, вроде как в штуках не так уж много, но только давайте посмотрим на модельный ряд и увидим, что у нас такое количество Land Cruiser продавалось. А это самый маржинальный продукт, то есть они потеряли очень много. Я бы еще посмотрел, кто из них физически сможет вернуться, когда такая возможность появится.


А вот главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков не так оптимистичен в своих прогнозах. По его словам, так быстро перемен ждать не стоит. К тому же, японские и корейские авто можно приобрести в странах ЕАЭС, в который входят Казахстан, Белоруссия, Армения и Россия.

Максим Кадаков
главный редактор журнала "За рулем"
Если посмотреть на ближнесрочную совсем перспективу, на этот год никаких радикальных изменений мы с вами не увидим. Потому что надо как минимум закончить СВО. Очевидно, что это, наверное, не история завтрашнего дня. Есть, правда, варианты. Корейцы, в первую очередь, и японцы – во вторую, начнут у нас торговать своими автомобилями тогда, когда они получат сигнал от Минфина США, мол, теперь можно. Вот тогда они побегут, потому что у многих их автомобилей есть, например, сертификаты, выданные в Казахстане. То есть, в принципе, они уже продаются все равно на территории ЕАЭС. Вот им останется просто завести их, получить документы от ФТС в России. Это можно сделать в пределах из 6-9 месяцев.


Помимо перемен на авторынке, переговоры могут стать причиной усиления торговой война между США и КНР. Не исключено, что это еще больше побудит китайских производителей выйти на наш рынок. Но далеко не каждый автобренд сможет у нас прижиться, считает автоэксперт Андрей Трубин.

По данным статистической службы Китая, с начала года КНР увеличила поставки легковых автомобилей в Россию более чем на треть.

Подкасты

  • Недостатки партнера – терпеть или нет?

    Психолог Юлия Дердо объяснила чем отличаются терпение от принятия недостатков партнера

    11.07.2025 18:00

    0:00
    0:00

  • Руководитель редакции "Азбука" Юлия Раутборт – о том, кто главнее – редактор или автор

    Руководитель редакции современной прозы издательства "Азбука" Юлия Раутборт рассказала о том, как пришла в книжную индустрию и кто главнее – редактор или автор.

    11.07.2025 10:00

    0:00
    0:00

  • Мурманская область — сила Баренцова моря

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель начальника отдела продвижения и маркетинга Комитета по туризму Мурманской области Денис Мальцев и генеральный директор АНО "Туристский информационный центр Мурманской области" Анастасия Иванова.

    10.07.2025 12:00

    0:00
    0:00

  • Реакция Запада на саммит БРИКС

    Почему на Западе с тревогой встретили саммит БРИКС и какую опасность для них может представляет альянс? Зачем президент Трамп снова пригрозил новыми торговыми ограничениями? Об этом Алексей Бобровский говорил с политологом Александром Степановым.

    09.07.2025 12:00

    0:00
    0:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска