Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Такси должно стать местом для ребенка

17.02.2025 15:05

Фото: 123RF/tomsickova

Такси должно стать местом для ребенка. В Госдуме предложили оборудовать половину парка детскими креслами и ввести ограничения для тарифов на такие перевозки. Ранее повысить качество проезда семей с детьми и разобраться с ценообразованием поручил Владимир Путин. По данным Росстата, за год стоимость услуг выросла сразу на 14%.

Проблема акуальная, но быстро решить ее не получится, особенно сложно с многодетными, отмечает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров

Одно кресло, как правило, и так возят с собой таксисты. Проблема в том, что существует два разных типа кресел: для младенцев и для детей от двух до двенадцати лет. Многодетные семьи нуждаются в трех креслах одновременно. И чтобы быть готовым перевести такую семью, таксист должен возить с собой шесть кресел, по три кресла каждого типа. Это невозможно, столько кресел не поместится в багажнике. Допустим, таксист или таксопарк может иметь соответствующий набор сидений, и по специальной заявке таксист может заехать к себе в гараж, взять необходимый набор сидений и потом ехать за многодетной семьей. А потом отвозить эти сидения назад. Но такие лишние поездки они, наоборот, удорожают поездку с детьми.

По мнению Кирилла Янкова, помочь могут сиденья-трансформеры. Однако для этого нужно полностью переоборудовать салон машины, что также не ускорит процесс.

Представители бизнеса отнеслись к инициативе депутатов скептически. Директор сервиса заказа такси "Максим" Максим Шушарин считает, что реализовать идею возможно только при дополнительных финансовых вложениях. В противном случае, водители просто будут избегать пассажиров с детьми.

Максим Шушарин

директор сервиса заказа такси "Максим"

Любые такие инициативы они, либо инициативы ограничивающие бизнес, либо вводящие дополнительные обязанности. Они должны соответствующим образом либо компенсироваться, либо финансироваться. Просто так взять и обязать перевозчиков не менее 50% из них иметь детские кресла, которые очень неудобны для водителей, потому что им просто не перевезти лишний багаж в багажнике, потому что место занимает детское кресло. Они не выполнимы, водители будут всячески избегать подобных заказов. У нас оплата дополнительная за детское кресло не взимается. Но надо понимать то, что в массе своей наши перевозчики – это частник на личном автомобиле, который использует его, в том числе, и для перевозки своих детей, и эти детские кресла у них по умолчанию в машине имеются.

В Госдуме уже предложили убрать комиссию в тарифе "детский" в "Яндекс Такси". Депутаты считают, что нужно мотивировать водителей возить семейных пассажиров.