Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Boeing разворачивается в полете

20.02.2025 15:45

Фото: Unsplash/John McArthur

Boeing разворачивается в полете. Американская компания планирует поэтапное возвращение на российский рынок. Об этом сообщает Telegram-канал Shot без указания источников. По его данным, авиапроизводитель сначала разрешит поставки старых самолетов, которые продают другие перевозчики в основном из дружественных стран. Затем, когда снимут все ограничения, наши компании смогут оформлять заказы напрямую.

Авиаэксперт Андрей Патраков считает, что возвращение вполне возможно. По его словам, в этом заинтересованы и Россия, и США. Прежде всего, мы нуждаемся в модели Boeing 737, который используется в большинстве авиакомпаний, говорят эксперты отрасли. Также есть интерес к Boeing 777, рассчитанный на дальние расстояния. Сейчас оставшиеся у нас американские самолеты служат "донорами" запчастей, добавляет Андрей Патраков.

Андрей Патраков

авиаэксперт

В прошлом году обозначился четкий дефицит провозных мощностей, не хватало самолетов. Было порядка 1200 самолетов Boeing. По результатам санкционного давления, некоторые самолеты арестовали за рубежом, некоторые вернули, осталось порядка 800 лайнеров. А из них часть стоит уже на земле, потому что на них летать небезопасно. Потому что запчасти требуют замены, никто не гарантирует безопасность, поэтому самолет ставят на землю. Просто возобновление и поставки запчастей сразу же позволит разморозить вот эти вот стоящие на земле самолеты, которые как "доноры" для других самолетов используются, это получило название "авиаканнибализм".

Взамен на поставки самолетов американскому производителю могут снова открыть доступ к российскому титану, от которого компания сама отказалась в 2022 году, - добавляет авиаэксперт Роман Гусаров. По его словам , этого материала у нас очень много, а на Западе его не хватает. Он широко используется в строительстве гражданских самолетов.

Однако, по мнению Романа Гусарова, Boeing вряд ли вернется к нам в ближайшее время. Для этого в первую очередь требуется беспроблемный перевод платежей, а это возможно только после отмены санкций, говорит эксперт.

Роман Гусаров

авиаэксперт

Пока Россия находится под тотальными западными санкциями, пока отключена от SWIFT и всего остального, возвращение Boeing невозможно, легальное возвращение уж точно. Второе, это, конечно же, снятие санкций со всей нашей отрасли. В первую очередь, с авиакомпаний. Потому что у нас в целом страна и отрасль под санкциями, так и отдельные компании под персональными санкциями. Чтобы они получили право взаимодействовать с Boeing, надо, чтобы с них сняли санкции. В-третьих, нужно снять все ограничения на поставку предоставления полетной информации, запчастей, обслуживания.

При этом о возвращении европейских самолетов Airbus на наш рынок разговоров пока вообще не ведется, говорят аналитики отрасли. ЕС продолжает ужесточать санкции против России, поэтому ждать новеньких А320 и других лайнеров не стоит.