Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Таксисты наехали на "АвтоВАЗ"

20.02.2025 16:20

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Таксисты наехали на "АвтоВАЗ". Участники рынка пожаловались в Федеральную антимонопольную службу и попросили обосновать завышение цен на машины Lada Granta и Lada Vesta. Перевозчики ссылаются на Аналитический центр при правительстве. По его данным, стоимость на эти модели за последние несколько лет увеличилась почти вдвое.

Письмо в ФАС направил "Национальный совет такси". Там отметили, что сейчас они - самый крупный заказчик отечественных моделей. Доля продукции российского производителя уже превысила половину от всего автопарка. Поэтому финансовая политика концерна очень важна.

При этом качество машин не улучшается, говорит председатель межрегионального профсоюза "Таксист" Андрей Попков.

Андрей Попков
председатель межрегионального профсоюза "Таксист"
Машины "АвтоВАЗа" они некомфортабельные, не соответствуют духу времени, это некий конек-горбунок, который предлагается таксистам за какие-то конские деньги. Причем, этот конек-горбунок состоит из китайски запчастей. Сейчас эти авомобили обходятся в два миллиона рублей примерно, в зависимости от условий лизинговой компании, все покупают в лизинг. У нас же нет альтруистов, конечно, она еще делает накрутку, как минимум 30%, а то и 50%. В итоге эта машина встанет вообще в какие-то баснословные деньги. Я все понимаю, "АвтоВАЗ", город-завод, надо поддерживать. Но имея государственную поддержку, такие деньжища вложены и вкладываются, чтобы сделать нормальную, большую, комфортабельную машину для такси. Но этого нет, мы этого не видим.


В самом"АвтоВАЗе" отметили, что Lada остаётся самым доступным брендом на рынке, а в прошлом году цены проиндексировали на 4,3%, а это в два раза ниже инфляции. Также в компании подчеркнули, что она – не доминирующий поставщик автомобилей для такси.

Предприятию действительно пока удаётся избегать сильного повышения, подтверждает представитель аналитического агентства "Автостат" Азат Тимерханов.

Одновременно участников рынка настораживает законопроект о требованиях к уровню локализации автомобилей такси. Документ сейчас рассматривает Госдума. Предполагается, что право определять условия дадут региональным властям. Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов уже заявил, что будет отстаивать эту инициативу. В "Национальном совете такси" считают, что она приведёт к полной монополизации.

С коллегами согласен руководитель центра компетенции Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус.

Станислав Швагерус
руководитель центра компетенции Международного евразийского форума такси
Суть этого законопроекта – это запрет на любые автомобили для использования в такси, административный запрет, за исключением фактически получается продукции "АвтоВАЗа". И тогда уже "АвтоВАЗ" хочешь не хочешь станет не то, что доминирующим автопредприятием, оно административно станет монополистом по производству автомобилей для использования в легковом такси в Российской Федерации. Рынок абсолютно не против российского автопрома, не против государственной цели локализации автомобилей такси и технологического суверенитета. Рынок против тех подходов, с помощью которых пытаются законодательно провести по сути дела законопроект "АвтоВАЗа".


Цены растут не только на автомобили, но и на услуги такси. По данным профильного Общественного совета, за год поездки подорожали более чем на треть, и это не предел. Участники рынка отмечают, что причина не только в инфляции, но и в проблеме нехватки водителей.

Подкасты

  • Хорошо, как дома: Саудовская Аравия – другая восточная сказка

    В спецпроекте "Хорошо, как дома" – гендиректор компании "КонкордБизнесСервис" Наталья Евневич. Говорили про Саудовскую Аравию – страну, которая долгое время находилась в тени туристического Олимпа, а сегодня удивляет даже самых взыскательных гостей.

    15.01.2026 12:00

  • Рекорды и задачи российской киноиндустрии

    Произошло ли импортозамещение в нашем кино и должно ли государство определять политику в этом вопросе? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с главным редактором отраслевого издания "Фильм Про", ведущим программы "Индустрия кино" Иваном Кудрявцев

    14.01.2026 12:00

  • Экономические итоги года

    Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

    31.12.2025 12:00

  • Верит ли в чудеса писатель Александр Цыпкин

    В последнюю пятницу года Алла Омелюта поймала в студии "Москвы FM" своего коллегу Александра Цыпкина, чтобы он сам наконец примерил роль гостя. Обсудили, какие письма драматург и писатель отправляет Деду Морозу и верит ли он в чудеса.

    29.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить