В Дептрансе назвали главные проблемы от велокурьеров

26.02 15:05

Гоняют и пугают пешеходов. Как заявили в столичном Дептрансе, сегодня это две главные проблемы, которые создают велокурьеры. В Москве работают уже более сотни тысяч доставщиков. Ежедневно они совершают 650 тысяч поездок – в основном на электровелосипедах. В мае их скорость технически ограничат до 25 км/ч.

Но как это повлияет на сам факт движения по тротуарам, пока неясно, отмечает директор Ассоциации операторов электромобильности Ксения Эрдман.



Дополнительные сложности в контроле доставщиков создает расплывчатое определение их транспорта: по всем параметрам управляют они не электровелосипедами, а мопедами, отмечает председатель московского отделения общественной организации "КолеСИМ" Евгений Вжесневский.

Многие эксперты соглашаются, что курьеры на электробайках должны передвигаться только по проезжей части. Однако и там им вряд ли будут рады. Доставщиков нужно вывести в отдельную категорию участников движения и создать для них свои дороги, считает автоэксперт Артем Бобцов.

С начала года велокурьеров оштрафовали уже больше четырех тысяч раз. Однако самих нарушителей больше пугают санкции за опоздание, говорит руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. Причем невыполнимые сроки доставки задают не их работодатели, а потребители.



Тем временем, в центре Москвы заметили велокурьера, который заранее просит у всех прощения. Рядом с номерами на багажник сотрудник наклеил картинку с волком из знаменитого мультфильма и надпись: "Ты извини, ...если че".