Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В Москве впервые оштрафовали и лишили прав пьяного самокатчика

27.02.2025 13:25

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Нетрезвый самокатчик пошел пешком. В Москве суд впервые лишил водительских прав и оштрафовал на 30 тысяч рублей мужчину, который катался пьяным на электросамокате. За руль автомобиля Жияншу Ималетдинову запретили садиться в течение полутора лет.

Впрочем, велика вероятность, что он сможет оспорить вердикт, считает вице-президент Национального автомобильного Союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного Союза

Я подозреваю, что пострадавший пойдет оспаривать штраф и, скорее всего, успешно его оспорит, потому что в Российской Федерации отсутствует система сертификации электросамокатов. Мы не знаем, какая у них мощность. Все рассказы про то, что у них на сайте что-то написано, это исключительно на сайте информация, которая для российского государства валидной не является. Суд задаст вопрос Госавтоинспекции: "А вы каким законодательством руководствовались?" Они скажут: "Законодательством для транспортных средств". Суд спросит: "А с чего вдруг вы признали это изделие транспортным средством? На каких документах?" Госавтоинспекция никаких документов показать не сможет: ни о мощности, ни о статусе, – ни о чем. Поэтому я подозреваю, что штраф будет, конечно же, оспорен, если у человека на это хватит сил, юристов и мужества. И знания русского языка.

Аналогичный случай произошел два года назад в Зеленограде. Мужчина попытался оспорить наказание, но Верховный суд оставил решение в силе. Тогда электросамокат нарушителя по характеристикам приравняли к мопеду. Вероятно, и в нынешней ситуации наказать виновника по всей строгости помогла экспертиза, добавляет Антон Шапарин.

При этом два года назад электросамокаты, сигвеи, гироскутеры и другие СИМ законодательно выделили в отдельную категорию, и они все-таки считаются транспортным средством, говорит эксперт в области микромобильности Алексей Смирнов.

Алексей Смирнов.

эксперт в области микромобильности

Во-первых, у нас в КоАП появилась эта норма о езде в нетрезвом виде пользователей СИМов. Соответственно как-то же нужно их прижучить. Я считаю, что это правильно, коль уж человек встал пьяным на СИМ. Если это был кикшеринг, он там потом еще может догнать и своих штрафов донавесить. И вообще запретить езду и их сервисом пользоваться. Все-таки у нас были внесены поправки 1 марта 2023 года в правила дорожного движения, в которых СИМы были выделены в отдельную категорию транспортных средств. Конечно, мощность СИМа, она меньше, чем мощность автомобиля, и кажется нам, людям, которые привыкли ездить на автомобилях, что, целом, да что ж такого? Ну, встал он пьяный на этот электросамокат и покатился. А если он пьяный встал за руль электросамоката, то что ему мешает потом сесть пьяным за руль автомобиля? Факт остается фактом – пьяный человек использует транспортное средство.

В отличие от кикшеринга, запретить и дальше кататься на личном самокате нарушителю нельзя. Однако вскоре это может изменить обязательная регистрация всех средств индивидуальной мобильности. Судя по уже имеющемуся и будущему контролю, нарушителей в новом сезоне должно стать заметно меньше, отмечает Алексей Смирнов.

Кроме того, на вождение электросамокатов и других СИМов могут ввести возрастное ограничение. Сейчас документ находится на доработке в Минтрансе. Пока что авторы инициативы рассматривают разные варианты порога – от 14 до 18 лет.