Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

В Москве впервые оштрафовали и лишили прав пьяного самокатчика

27.02.2025 13:25

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Нетрезвый самокатчик пошел пешком. В Москве суд впервые лишил водительских прав и оштрафовал на 30 тысяч рублей мужчину, который катался пьяным на электросамокате. За руль автомобиля Жияншу Ималетдинову запретили садиться в течение полутора лет.

Впрочем, велика вероятность, что он сможет оспорить вердикт, считает вице-президент Национального автомобильного Союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного Союза

Я подозреваю, что пострадавший пойдет оспаривать штраф и, скорее всего, успешно его оспорит, потому что в Российской Федерации отсутствует система сертификации электросамокатов. Мы не знаем, какая у них мощность. Все рассказы про то, что у них на сайте что-то написано, это исключительно на сайте информация, которая для российского государства валидной не является. Суд задаст вопрос Госавтоинспекции: "А вы каким законодательством руководствовались?" Они скажут: "Законодательством для транспортных средств". Суд спросит: "А с чего вдруг вы признали это изделие транспортным средством? На каких документах?" Госавтоинспекция никаких документов показать не сможет: ни о мощности, ни о статусе, – ни о чем. Поэтому я подозреваю, что штраф будет, конечно же, оспорен, если у человека на это хватит сил, юристов и мужества. И знания русского языка.

Аналогичный случай произошел два года назад в Зеленограде. Мужчина попытался оспорить наказание, но Верховный суд оставил решение в силе. Тогда электросамокат нарушителя по характеристикам приравняли к мопеду. Вероятно, и в нынешней ситуации наказать виновника по всей строгости помогла экспертиза, добавляет Антон Шапарин.

При этом два года назад электросамокаты, сигвеи, гироскутеры и другие СИМ законодательно выделили в отдельную категорию, и они все-таки считаются транспортным средством, говорит эксперт в области микромобильности Алексей Смирнов.

Алексей Смирнов.

эксперт в области микромобильности

Во-первых, у нас в КоАП появилась эта норма о езде в нетрезвом виде пользователей СИМов. Соответственно как-то же нужно их прижучить. Я считаю, что это правильно, коль уж человек встал пьяным на СИМ. Если это был кикшеринг, он там потом еще может догнать и своих штрафов донавесить. И вообще запретить езду и их сервисом пользоваться. Все-таки у нас были внесены поправки 1 марта 2023 года в правила дорожного движения, в которых СИМы были выделены в отдельную категорию транспортных средств. Конечно, мощность СИМа, она меньше, чем мощность автомобиля, и кажется нам, людям, которые привыкли ездить на автомобилях, что, целом, да что ж такого? Ну, встал он пьяный на этот электросамокат и покатился. А если он пьяный встал за руль электросамоката, то что ему мешает потом сесть пьяным за руль автомобиля? Факт остается фактом – пьяный человек использует транспортное средство.

В отличие от кикшеринга, запретить и дальше кататься на личном самокате нарушителю нельзя. Однако вскоре это может изменить обязательная регистрация всех средств индивидуальной мобильности. Судя по уже имеющемуся и будущему контролю, нарушителей в новом сезоне должно стать заметно меньше, отмечает Алексей Смирнов.

Кроме того, на вождение электросамокатов и других СИМов могут ввести возрастное ограничение. Сейчас документ находится на доработке в Минтрансе. Пока что авторы инициативы рассматривают разные варианты порога – от 14 до 18 лет.