Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Мусор попадет в объектив дорожных камер

28.02.2025 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Ведяшкин

Мусор попадет в объектив. Город собирается использовать новые дорожные камеры для слежки за мусоровозами и борьбы со стихийными свалками. Каждый такой комплекс оснащен нейросетью, которую тренируют на множестве снимков.

Вероятность ошибки менее 5%, отмечает эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман.

Григорий Шухман

эксперт по системам фотовидеофиксации

Обучают на множестве образов, это десятки и сотни тысяч фотографий-примеров, когда в кузове именно строительный и какой-то похожий на него мусор. После того, как нарабатывается база, проводится тестовая эксплуатация, когда просто проверяется процент ошибок. Когда этот процент достигает указанного техническим заданием, ну, условно 5%, камеры запускают в рабочую эксплуатацию. После этого камера начинает фиксировать проезжающие грузовики, контролируя их кузов сверху. При перевозке строительного мусора машина пробивается по базе лицензированных на вывоз мусора. Учитывая, что эти камеры, они практически все однотипные, то выявить, какая именно камера контролирует вывоз мусора, а какая нет, можно только по факту, получим штраф. Сейчас камеры контролируют порядка десяти-двадцати составов одновременно.

В Москве и области подобные камеры устанавливали еще с прошлого года. Тогда почти половина нарушителей не только заплатили штрафы – а это 300 тысяч рублей, – но и убрали мусор самостоятельно. Сейчас количество камер увеличивают, поскольку проводить регулярные рейды довольно затратно, отмечает руководитель проекта Content-Review Сергей Половников.

Количество нелегальных свалок уже сократилось более чем вполовину. Однако для московского региона эта проблема по-прежнему актуальна из-за активного строительства, говорит Григорий Шухман.

Простых водителей в этом плане фиксировать сложнее. Например, штраф за выброшенную бутылку или окурок из окна, скорее всего, не придет, уточняет автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Для того чтобы зафиксировать правонарушение, должен быть либо комплекс фотовидеофиксации в этом месте, который фиксирует, что вы бутылку пустую выкинули из окна, либо инспектор ДПС, который увидит, что вы что-то вышвыриваете из окна. И то ему нужна будет для подтверждения какая-то видеозапись. Если мы говорим про какие-то трассы, где система фиксации фактически отсутствует, разумеется, нет, поэтому обочины наши пока, как были замусорены, так и будут. Есть зоны, где предусмотрено место остановки, и вот в зонах отдыха предусмотрены мусорные контейнеры, где вы можете оставить мусор. А бросать мусор на обочину, ну, извините меня, это некрасиво. Как правило, вот эти спонтанные свалки на дорогах организуют вовсе не водители, которые куда-то едут, а местные жители, у которых нет контейнера, и они тихонечко куда-то все это вывозят.

Чтобы действительно сократить количество свалок, необходимо не только приучать граждан к раздельному сбору мусора, но и запретить вывоз строительных материалов на полигоны, говорит член Научного совета "Экология Москвы" Илья Рыбальченко.

Сейчас в Москве установлено около шести тысяч дорожных камер. Постепенно их модернизируют, расширяя список нарушений. Например, вскоре такие комплексы будут выявлять водителей без ОСАГО. Кроме того, город больше не используют муляжи камер.