Новости

27.04.2026 17:25

"Автоновости": цены на Jaecoo J7 и обновленный Tank 700

Все самое интересное из мира автоновинок
27.04.2026 15:15

Китайские автомобили стали головной болью страховщиков

Пятилетний цикл жизни, заложенный производителями, начал провоцировать проблемы с запчастями.

Все новости

Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Вечерняя поверка

Вечерняя итоговая программа. Все, что интересует Москву, о чем весь день говорит город. Четко и по делу обо всех событиях расскажут ведущие Влад Кутузов и Карина Минина.

Будние дни, с 18.00 до 20.00

Все программы

Минэкономразвития начало сворачивать экспериментально-правовой режим по тестированию беспилотников

05.03.2025 15:05

Фото: 123RF/porpeller

Поддержка дронов не взлетела. Минэкономразвития начало сворачивать экспериментально-правовой режим по тестированию беспилотников. Под угрозой оказался и проект, реализуемый в Москве.

Хуже всего ситуация в Томской области – там уже приняли решение закрыть программу. В Иннополисе, Башкирии и Ненецком автономном округе ее тоже признали неэффективной. Причины везде разные: нет интереса со стороны заказчиков, несовершенная законодательная база, закрытые для полетов зоны, мешающие системы радиоэлектронной борьбы.

Большинство компаний сейчас ориентированы на производство дронов для военных целей, отмечает руководитель компании "Аэрокон" Эдуард Багдасарян.

Эдуард Багдасарян

руководитель компании "Аэрокон"

Сейчас беспилотники очень ориентировались и переориентировались с гражданского применения и производства для гражданских целей на военные. Бизнес-волна заказов и так далее, потребностей. Поэтому вот компании мобильные переориентировались на новый сегмент рынка. И в этом смысле гражданское применение сейчас немножко в тени находится. Я думаю, импульс гражданского применения будет после сворачивания СВО, и вот эти огромные ресурсы, раскрученные, так сказать, промышленные, технологические ресурсы будут искать гражданское применение и цели.

Сейчас в России действует десять экспериментальных правовых режимов для беспилотников. Пока можно говорить только о первых результатах, считает гендиректор ассоциации AeroNext Глеб Бабинцев.

Чтобы программа работала эффективно, нужно создать единый экспериментально-правовой режим на всю Россию, уверен Глеб Бабинцев. По его мнению, внедрять его лучше постепенно.

Глеб Бабинцев

гендиректор ассоциации AeroNext

Например, мы предлагаем использовать модель, которую сегодня реализует Минпромторг и НТИ – это создание научно-производственных центров, которые обладать должны априори своими летными площадками испытательными. В каждом регионе, где такой НПЦ создается, утверждается Минпромторгом и при согласии губернатора, этот регион сразу может быть регионом такого федерального ЭПР. Дальше – нужно составить четкий реестр правовых гипотез, что нужно изменить в законодательстве, чтобы этот барьер снять. И тогда в этом большом федеральном ЭПР очень системно можно проверять, какое регулирование, в каком регионе, в каком сценарии, какой технологии лучше всего себя показало. Вот такая централизованная модель, централизованно координируемая будет эффективной, по нашему мнению.

Наиболее успешными оказались экспериментально-правовые режимы, связанные с аграрным сектором. Среди лидеров – Самарская, Московская и Тверская области. Это всегда было перспективным направлением, отмечает руководитель компании "Аэрокон" Эдуард Багдасарян.

Кроме того, Минэкономразвития может продлить экспериментально-правовой режим для "Почты России". Там отмечают, что доставить посылки в удаленные населенные пункты зачастую могут только дроны.