Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Москвичам проложат дорогу до дачи

06.03.2025 14:35

Фото: 123RF/vadim70

Москвичам проложат дорогу до дачи. В рамках столичной адресной инвестиционной программы строителям передали более 16 гектаров земли вблизи садоводческих объединений на территории Подмосковья. Это улучшит транспортную доступность в Ступине, Чехове, Можайске и Коломне.

Зачастую решение проблемы ложится на плечи самих дачников, которым не хватает на это средств, отмечает руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин

руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики

Его состояние исторически полностью зависело от благополучия членов этого СНТ. Если народ побогаче, они делали более-менее, но это обычно все-таки грунтовка, засыпанная обычно отходами строительных материалов – в таком духе. Если побогаче СНТ, то поприличнее. Это обычно такая дорожка, но она однополосная. Если два автомобиля навстречу, я правым колесом выезжаю на обочину – в таком духе. Когда Москва вот присоединила кусок в сторону Калужской области – ТиНАО, эта работа тут же была сделана. И вот сейчас, фактически, эти подъезды в пределах новой Москвы стали гораздо приличнее. Это нормальная местная дорожка. Если это будет сделано, по крайней мере, определенному количеству жителей этих самых СНТ станет легче жить.

Многие садовые товарищества изначально были построены не в самом удачном месте. А после массовой застройки московского региона, ситуация ухудшилась еще больше, говорит генеральный директор компании "Земельный юрист" Кирилл Воробьев.

Кирилл Воробьев

генеральный директор компании "Земельный юрист"

Очень большие проблемы у многих коттеджных поселков, СНТ новых и старых с подъездными путями, потому что, ну, банально там СНТ образовалось где-то в 70-х годах, вокруг – поля. В том числе у коттеджных поселков, которые вот в десятых годах образовывались, очень часто тоже – посередине поле, непонятно, где, непонятно, что. Люди там годами борются за подъезды, то дороги нет, то она из плит бетонных, то из крошки и так далее. А потихонечку вопрос пытается, конечно, администрация решать. Но вот эти 16 гектаром – это капля в море. Это, на самом деле, головная боль, потому что люди – я всегда говорю это – "глазами покупают". Если они приходят – там лес, тут речка, а что там с дорогами и коммуникациями... Лапши на уши навешали, что все будет, все сделают. А по факту – землю распродали, и бултыхайся, как хочешь.

В теории жители СНТ действительно сами могут решить проблему подъездных дорог. Однако придется столкнуться с юридическими сложностями, продолжает Кирилл Воробьев.

Помимо строительство дорог, необходимо также поддерживать их в хорошем состоянии, говорит руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики Михаил Блинкин.

Москва уже более семи лет помогает со строительством подъездных дорог к СНТ в Подмосковье. В прошлом году проложили шесть участков общей протяженностью 19 километров.