Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Продажи новых легковых автомобилей в феврале стали худшими за последние 10 лет

06.03.2025 15:45

Фото: Unsplash/Julian Hochgesang

Авторынок заехал в тупик. Продажи новых легковых автомобилей в феврале снизились на четверть и стали худшими за последние 10 лет. Эксперты говорят, что в ближайшее время ситуация не изменится. Пока в лидерах – Lada и китайский HAVAL, но даже их стали покупать реже, чем в прошлом году – в среднем на 20%.

Причина – в целой совокупности факторов, говорит сооснователь проекта "Джеки", автоэксперт Олег Мосеев.

Олег Мосеев

сооснователь проекта "Джеки", автоэксперт

Изначально предполагалось, что февраль будет хуже января и что в январе будет, соответственно, падение в районе 20%. Здесь много причин, и в том числе, кстати, математика тоже, потому что прошлый февраль был невероятно хорошим. Это был первый месяц значительного роста рынка. Но, конечно, и многочисленные факторы другие – и высокие кредитные ставки, и высокие цены на автомобили, и укрепление рубля, на этом фоне ожидания потребителя о большем снижении цен, чем они были в феврале, со стороны производителей. Вот привело к такой ситуации. Все ждут итоги марта, потому что тогда будет понятно уже, что у нас с тенденцией. Есть надежды, что все-таки март будет не таким плачевным по отношению к предыдущему месяцу.

Цифры катастрофичные для рынка, считает эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов. По его мнению, существенную роль сыграли новости о возможном возвращении зарубежных брендов.

Артем Самородов

эксперт дилерского автобизнеса

Сейчас еще такой условный черный лебедь, даже два, я бы назвал, которые прилетели. Это сниженные курсы валют, то есть валюта сейчас стала дешевле, чем была в начале года, чем была в прошлом году. Это привело к тому, что часть людей, готовых приобрести автомобиль, решили из-за границы взять что-то под заказ, потому что это оказалось действительно выгодно и целесообразно как будто бы вот сейчас при текущем курсе. И еще один момент очень серьезный: в том месяце начали обсуждать тему того, что какие-то бренды могут вернуться в Россию. И вот люди, сидящие с деньгами, готовые пойти и купить какой-то себе новый автомобиль, они вдруг подумали: "А ведь действительно могут вернуться. А давайте-ка я еще немного подожду". Может быть, фактором, который поддал этот отложенный спрос. Когда он реализуется, пока непонятно, потому что потихонечку новости про возвращение брендов, так или иначе, вирусятся.

Дилеры сейчас пытаются выровнять спрос и предложения, продолжает автоэксперт Олег Мосеев. Продавцы делают скидки, но ограничены невысокой маржой.

В марте продажи просядут еще больше, говорит эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов. По его словам, это благоприятно скажется на ценах.

По данным опросов к Международному женскому дню, 6% респонденток хотели бы получить в подарок машину. При этом примерно половина мужчин намерены потратить на 8 Марта от 1 до 3 тысяч рублей.