Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Безопасность детских перевозок усилят рублем

11.03.2025 14:35

Фото: 123RF/halfpoint

Безопасность детских перевозок усилят рублем. Правительство поддержало ужесточение наказания за нарушение перевозки несовершеннолетних. Теперь за отсутствие специальных кресел придется заплатить 5 тысяч рублей. По словам авторов инициативы, это позволит снизить число нарушений.

За предыдущий год произошло более 7 тысяч аварий с участием детей. В каждом седьмом случае ребенок ехал без специального кресла. Автоэксперт Виталий Архиреев считает, что увеличение штрафа действительно поможет исправить статистику.

Виталий Архиреев

автоэксперт

Россияне учились считать за последние десятилетия деньги, кто-то стал более дисциплинированным, но, к сожалению, вот некая такая маргинальность среди автолюбителей все-таки присутствует. Сами-то еще не все научились пристегиваться. Водитель в любом случае, по правилам дорожного движения, отвечает не только за то, пристегнут ли он, но и за всех пассажиров, которые находятся в его машине. Все это исправить, на самом деле, можно. Это и стоит, собственно, как цена кресла одного. И здесь дело даже не в уменьшении количества ДТП, а снижении тяжести при ДТП с участием ребенка. Увеличились ли кратно эти штрафы? Вот здесь я затрудняюсь сказать. Если мы заберем эти штрафы до 50 тысяч рублей, то не попадем в ситуацию, когда их просто платить не будут.

При выборе детского кресла в первую очередь надо ориентироваться на рост и вес ребенка. Продукция также должна быть промаркирована, говорит гендиректор центра "Движение без опасности" говорит Виталий Мельников.

Специальные заглушки и накладки на ремни не помогут удержать ребенка при аварии. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин подчеркивает, что они лишь создают иллюзию безопасности.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Эти заглушки массово продаются, доступны повсеместно – и в розничных сетях, и на маркетплейсах, и на рынках, и где угодно. Их размещают рядом с товарами для водителей типа аптечек и огнетушителей, которые абсолютно точно спасают жизни. Создается таким образом впечатление, что это безопасно. Хотя на самом деле такие устройства напрямую абсолютно убивают людей. Непристегнутый человек при аварии – это просто неконтролируемый груз, который летит вперед. Если он сидит сзади, то он сносит по пути и передних пассажиров тоже, нанося тяжелейшие травмы. Даже на очень невысоких скоростях при полете из-за перегрузки вес человека превышает 2 тонны. Он ломается весь, как картонный.

Детское кресло также важно правильно закрепить, иначе эффекта от него не будет, считает гендиректор центра "Движение без опасности" Виталий Мельников.

Дорожные камеры вряд ли зафиксируют нарушение. В этом помогут только специальные рейды с досмотром салона, напоминает автоэксперт Виталий Архиреев.

Для юридических лиц штраф за отсутствие специального кресла собираются поднять до 200 тысяч. Это в том числе коснётся таксистов. Ранее в Госдуме предложили оборудовать половину парка детскими сидениями. Однако в Союзе пассажиров не уверены, что эту проблему можно быстро решить.