Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Мартовская метель привела к массовым авариям и заторам на дорогах

17.03.2025 13:55

Фото: соцсети

Мартовская метель привела к массовым авариям и заторам на дорогах. На МКАД утром столкнулись 10 автомобилей, еще около 40 – в пределах кольцевой, а пробки в городе достигали семи баллов.

На прошлой неделе в шиномонтажах уже были очереди из желающих сменить зимнюю резину на летнюю, отмечает руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. Ведь по закону переобуться можно сразу по окончании календарной зимы.

Петр Шкуматов

руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов"

Я сам слышал среди автомобилистов достаточно такое устоявшееся убеждение, что вот, дескать, зима у нас бесснежная вот эта, асфальт чистый или почти чистый, поэтому уже можно и нужно переобуться, чтобы, не дай бог, не износить драгоценную зимнюю резину. В результате эти замечательные люди, которые не захотели расстаться с лишним миллиметром протектора на зимних шинах, может быть, даже не миллиметром, а долей миллиметра, ночью могли поучаствовать во всех этих многочисленных автомобильных авариях. А во-вторых, зимой люди изменяют стиль вождения. Вот эта зима, поскольку была практически бесснежной, очень многие люди психологически, ментально не перестроились с летнего стиля.

При массовом столкновении оформить аварию быстро через Европротокол не получится – придется ждать инспекторов. Поэтому лучше изначально не торопиться на скользкой дороге, напоминает Петр Шкуматов.

Ранее водителям разрешили оформлять мелкие аварии на сайтах или в приложениях страховщиков. Это не только сделает Евпропротокол удобнее, но и поможет в борьбе с мошенниками, считает представитель страховой компании "Спасские ворота" Алексей Мишин.

Сейчас у половины московских автомобилистов максимальные скидки по ОСАГО, а именно – 54% от цены полиса. Для ее получения безаварийный стаж должен достигать 10 лет. При этом эксперты считают, что статистика не отражает реальной ситуации: многие улаживают конфликты без официального оформления. Есть и другие нюансы, предупреждает страховой эксперт Михаил Михеев.

Михаил Михеев

страховой эксперт

Страховые компании в большинстве случаев создают новую карточку. И, соответственно, в этой новой карточке, поскольку она заведена с нуля, история страхования отсутствует. И для того, чтобы был правильно учтен коэффициент бонус-малус системы лояльности, страховая компания две учетные карточки одного водителя должна объединить. То есть осуществить некий процесс дедубликации карточки, когда дубликаты просто лишние будут удалены из базы. Но и здесь тоже есть определенный нюанс. Вот когда вы приобретаете договор страхования онлайн, прямо на сайте страховой компании, страховая компания используют упрощенные алгоритмы – они создают новую карточку и не видят историю предыдущего страхования. Ну а вы, соответственно, получаете к КБМ более, так сказать, худший и просто на ровном месте переплачиваете.

Подобное может произойти и при продлении самого полиса, но уже по вине страховщика, продолжает Михаил Михеев.

По данным Российского союза автостраховщиков, самые аварийно опасные дороги в Москве – это Третье транспортное кольцо, МКАД и проспект Мира. Также большое число столкновений фиксировали в последнее время на шоссе Энтузиастов, Ленинградском проспекте и Варшавском шоссе. Термокарту обновили на основе статистики оформления Европротоколов.