Московский скоростной диаметр стал свободнее

21.03 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Воронин Денис

Московский скоростной диаметр стал свободнее. Таков итог первого месяца работы трассы в платном режиме. В Центре организации дорожного движения уточнили: количество автомобилей на МСД сократилось на 14%, а загруженность снизилась на 2-3 балла. Около половины водителей нашли альтернативу: МКАД, Третье транспортное кольцо и общественный транспорт.

Для этого платный проезд и вводили, пояснил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

Александр Шумский

руководитель экспертного центра Probok.net

Конечно, он соединяет север, юг и восток Москвы. Это огромная трасса – 68 километров. Идея не в заработке, то есть задачи не стоит заработать, а стоит задача – снизить нагрузку на эту трассу. То есть научиться управлять трафиком, потому что ни один город в мире не справился с пробками путем строительства дорог. Машин прибавляется быстрее, чем город может построить. Поэтому трафиком начинают управлять. И взяли московские власти пример с Нью-Йорка, который вот только в январе запустил платный въезд в центр города стоимостью от 2 до 20 долларов. Там нагрузка снизилась на самом сложном перекрестке на 40%. Просто есть категория, для кого выгодно, у кого время стоит дороже этих денег, а есть, у которых время ничего не стоит, – у пенсионеров.

Эксперты ЦОДД отметили, что самый популярный участок МСД – это отрезок "Шоссе Энтузиастов — Волгоградский проспект". На него приходится примерно каждый пятый проезд.

Пока у автомобилистов возникают вопросы с самой оплатой, добавляет научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин

научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики

Самое главное требование для меня уже не как для ученого, который в этой области работает, а как дя потребителя, как для человека, едущего за рулем, – абсолютно четкое администрирование, чтобы я дуриком вместо этих 5 рублей не получил пятитысячного штрафа по невнимательности. Это принципиальное требование, потому что город имеет право с меня брать деньги за проезд по этим дорогам. Абсолютно тут бесспорно. Хотя, в общем, конечно, обидно всегда платить, но тем не менее это бесспорно и законно, чтобы все было четко, чтобы я не получил вот этих дурацких штрафов. Это надо выполнить тютелька в тютельку. Все остальное вполне логично.

Всего за месяц было выписано примерно 23 тысяч штрафов, около половины – прекращены в связи с оплатой проезда в 20-дневный срок. Остальные просто забыли, что теперь нужно платить, предположил автоэксперт Петр Шкуматов.

Напомним, МСД поделили на девять участков и стали взимать плату в будни за проезд по каждому из них — 5 рублей с машины.

Подкасты

Экономические итоги года

Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

31.12.2025 12:00
Верит ли в чудеса писатель Александр Цыпкин

В последнюю пятницу года Алла Омелюта поймала в студии "Москвы FM" своего коллегу Александра Цыпкина, чтобы он сам наконец примерил роль гостя. Обсудили, какие письма драматург и писатель отправляет Деду Морозу и верит ли он в чудеса.

29.12.2025 12:00
Стресс и усталость в преддверии Нового года

Психолог Юлия Дердо рассказала, нормально ли не иметь новогоднего настроения в конце декабря, почему многие испытывают в этот период только стресс и усталость, к чему нас каждый раз обязывает этот праздник и как избавиться от чувства вины перед близкими.

26.12.2025 18:00
Разведчик Андрей Безруков – о политических, экономических и технологических итогах года

В гостях у Александра Цыпкина был полковник СВР в отставке, профессор МГИМО Андрей Безруков. Подвели итоги года – политические, экономические и технологические.

26.12.2025 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Московский скоростной диаметр стал свободнее

Подкасты