Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Московский скоростной диаметр стал свободнее

21.03.2025 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Воронин Денис

Московский скоростной диаметр стал свободнее. Таков итог первого месяца работы трассы в платном режиме. В Центре организации дорожного движения уточнили: количество автомобилей на МСД сократилось на 14%, а загруженность снизилась на 2-3 балла. Около половины водителей нашли альтернативу: МКАД, Третье транспортное кольцо и общественный транспорт.

Для этого платный проезд и вводили, пояснил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

Александр Шумский

руководитель экспертного центра Probok.net

Конечно, он соединяет север, юг и восток Москвы. Это огромная трасса – 68 километров. Идея не в заработке, то есть задачи не стоит заработать, а стоит задача – снизить нагрузку на эту трассу. То есть научиться управлять трафиком, потому что ни один город в мире не справился с пробками путем строительства дорог. Машин прибавляется быстрее, чем город может построить. Поэтому трафиком начинают управлять. И взяли московские власти пример с Нью-Йорка, который вот только в январе запустил платный въезд в центр города стоимостью от 2 до 20 долларов. Там нагрузка снизилась на самом сложном перекрестке на 40%. Просто есть категория, для кого выгодно, у кого время стоит дороже этих денег, а есть, у которых время ничего не стоит, – у пенсионеров.

Эксперты ЦОДД отметили, что самый популярный участок МСД – это отрезок "Шоссе Энтузиастов — Волгоградский проспект". На него приходится примерно каждый пятый проезд.

Пока у автомобилистов возникают вопросы с самой оплатой, добавляет научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин

научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики

Самое главное требование для меня уже не как для ученого, который в этой области работает, а как дя потребителя, как для человека, едущего за рулем, – абсолютно четкое администрирование, чтобы я дуриком вместо этих 5 рублей не получил пятитысячного штрафа по невнимательности. Это принципиальное требование, потому что город имеет право с меня брать деньги за проезд по этим дорогам. Абсолютно тут бесспорно. Хотя, в общем, конечно, обидно всегда платить, но тем не менее это бесспорно и законно, чтобы все было четко, чтобы я не получил вот этих дурацких штрафов. Это надо выполнить тютелька в тютельку. Все остальное вполне логично.

Всего за месяц было выписано примерно 23 тысяч штрафов, около половины – прекращены в связи с оплатой проезда в 20-дневный срок. Остальные просто забыли, что теперь нужно платить, предположил автоэксперт Петр Шкуматов.

Напомним, МСД поделили на девять участков и стали взимать плату в будни за проезд по каждому из них — 5 рублей с машины.