Московский скоростной диаметр стал свободнее

21.03 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Воронин Денис

Московский скоростной диаметр стал свободнее. Таков итог первого месяца работы трассы в платном режиме. В Центре организации дорожного движения уточнили: количество автомобилей на МСД сократилось на 14%, а загруженность снизилась на 2-3 балла. Около половины водителей нашли альтернативу: МКАД, Третье транспортное кольцо и общественный транспорт.

Для этого платный проезд и вводили, пояснил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

Александр Шумский

руководитель экспертного центра Probok.net

Конечно, он соединяет север, юг и восток Москвы. Это огромная трасса – 68 километров. Идея не в заработке, то есть задачи не стоит заработать, а стоит задача – снизить нагрузку на эту трассу. То есть научиться управлять трафиком, потому что ни один город в мире не справился с пробками путем строительства дорог. Машин прибавляется быстрее, чем город может построить. Поэтому трафиком начинают управлять. И взяли московские власти пример с Нью-Йорка, который вот только в январе запустил платный въезд в центр города стоимостью от 2 до 20 долларов. Там нагрузка снизилась на самом сложном перекрестке на 40%. Просто есть категория, для кого выгодно, у кого время стоит дороже этих денег, а есть, у которых время ничего не стоит, – у пенсионеров.

Эксперты ЦОДД отметили, что самый популярный участок МСД – это отрезок "Шоссе Энтузиастов — Волгоградский проспект". На него приходится примерно каждый пятый проезд.

Пока у автомобилистов возникают вопросы с самой оплатой, добавляет научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин

научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики

Самое главное требование для меня уже не как для ученого, который в этой области работает, а как дя потребителя, как для человека, едущего за рулем, – абсолютно четкое администрирование, чтобы я дуриком вместо этих 5 рублей не получил пятитысячного штрафа по невнимательности. Это принципиальное требование, потому что город имеет право с меня брать деньги за проезд по этим дорогам. Абсолютно тут бесспорно. Хотя, в общем, конечно, обидно всегда платить, но тем не менее это бесспорно и законно, чтобы все было четко, чтобы я не получил вот этих дурацких штрафов. Это надо выполнить тютелька в тютельку. Все остальное вполне логично.

Всего за месяц было выписано примерно 23 тысяч штрафов, около половины – прекращены в связи с оплатой проезда в 20-дневный срок. Остальные просто забыли, что теперь нужно платить, предположил автоэксперт Петр Шкуматов.

Напомним, МСД поделили на девять участков и стали взимать плату в будни за проезд по каждому из них — 5 рублей с машины.

Подкасты

Любовь и удобство как основа отношений

Психолог Юлия Дердо рассказала, почему людям вообще важно понимать, что с ними остаются не только ради комфорта, насколько тревожными должны быть отношения, в которых встает такой вопрос, и правда ли, что в настоящей любви всегда удобно.

16.05.2025 18:00
Туризм: экономика впечатлений

В подкасте "Дома хорошо" – президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков и советник президента ОСИГ Юлия Железняк. Обсудили креативный туризм, модные арт-кластеры и сувениры, которые продвигают регионы.

15.05.2025 12:00
Новые вызовы фарминдустрии

Что ждет мировой рынок лекарств после нового указа Трампа о снижении цен на таблетки? И к чему на этом фоне готовиться страховщикам? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с директором по развитию Центра Чумакова Константином Черновым.

14.05.2025 12:00
Окно в Ульяновскую область

В подкасте "Дома хорошо" – руководитель Фонда креативных индустрий Ульяновской области Кирилл Валов. Обсудили, как эти самые креативные индустрии влияют на туризм, что отражает культурный код территорий и чем вдохновляет непосредственно Ульяновск.

08.05.2025 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Московский скоростной диаметр стал свободнее

Подкасты