Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В подмосковных аэропортах ужесточили требования к таксистам

24.03.2025 13:55

Фото: 123RF/uatp2

Таксистов ставят в стойку. В Подмосковье вступило в силу постановление о работе в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковский. Перевозчикам запретили "зазывать" клиентов за пределами оборудованных стоек. Мера призвана освободить воздушные гавани от незаконной деятельности и обеспечить безопасность пассажиров.

Бомбилы не только работают без медицинских и техосмотров, но и прямо на ходу могут изменять и без того завышенную стоимость поездки, предупреждает председатель московского профсоюза такси "Добро" Николай Кодолов. Однако как их будут контролировать и штрафовать, пока неясно.

Николай Кодолов

председатель московского профсоюза такси "Добро"

Зачастую бомбилы – это, как сказать, "серая" часть этой сферы, поэтому, скорее всего, это комплексное желание и властей, и аэропортов взять это под контроль, потому что зазывалы, в принципе, творят, что хотят. Предлагают цены, какие угодно, и контролировать эту поездку – куда они уехали, с кем уехали, когда уехали, практически невозможно. Этой информации нигде нет. Это один из моментов безопасности. Ну, и большая часть этих бомбил работают в этой сфере нелегально. Санкций никаких нет, поэтому, в принципе, вот это вот постановление непонятно, как будет работать, потому что, чтобы были какие-то санкции, это нужно вносить изменения в КоАП. Никаких изменений в КоАП не вносилось.

Число подобных водителей в аэропортах в последние годы уменьшилось из-за популярности мобильных приложений, добавляет Николай Кодолов. По той же причине не пользуются спросом и стойки для вызова такси.

Пассажиры по-прежнему смогут заказывать машины в аэропорт через мобильное приложение и колл-центр агрегатора, заверила представитель подмосковного Минтранса Евгения Каретникова.

Впрочем, возможность заказывать такси в аэропорт через приложение в постановлении никак не прописана, обращает внимание глава Союза пассажиров Кирилл Янков. А значит на практике прилетающие могут столкнуться с проблемами.

Кирилл Янков

глава Союза пассажиров

Когда заказываешь такси на стойке, то обычно платишь больше, чем если заказываешь такси через приложение либо по телефону. Вот тут в чем секрет. То есть вероятность того, что таким способом администрации аэропортов подмосковных, их три, напомню – Шереметьево, Домодедово, Жуковский, договорились с агрегаторами, вовлекли свою договоренность в администрацию Московской области, подготовили такое постановление, и теперь агрегаторы будут не позволять через приложение заказывать такси в аэропорт. Такая вероятность тоже есть, но это быстро станет известно. И я думаю, что это вызовет, в общем, большой такой скандал общественный. Так что надеюсь, что до этого не дойдет. И надеюсь, что все-таки постановление будет трактоваться так, что нет в аэропорту бомбилам, а через приложение как заказывали, так и заказывайте.

В Санкт-Петербурге с этого года не только ввели аналогичные меры для такси в аэропортах, но и установили штраф для частных водителей-нелегалов размером 5 тысяч рублей.