Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Бизнес разогнал московское такси

01.04.2025 14:35

Фото: 123RF/uatp2

Бизнес разогнал московское такси. С начала года рынок перевозок в целом по России упал на 2%, но в столице вырос на 5%, несмотря на ужесточение требований к водителям.

Речь идет об оформлении страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, а также аттестации на знания правил дорожного движения. В Москве услуга всегда будет популярна, даже если цены на нее взлетят еще больше, уверен директор сервиса заказа такси Максим Шушарин.
Максим Шушарин
директор сервиса заказа такси
Такси – это, мне кажется, уже неотъемлемая часть транспортной инфраструктуры города. Тем более, есть места, куда на общественном транспорте не доехать. Есть временные промежутки, когда общественный транспорт не ездит. Цены на такси не выросли: они соответствуют общему тренду. Они из него не выбиваются. Я не думаю, что увеличение цены каким-то образом повлияет на поведение покупателей. Еще ведь надо тоже учитывать то, даже при пиковом увеличении спроса, при пиковом увеличении цены уменьшения спроса не происходит. В Москве вообще, в принципе, ценник больше, чем во всей остальной России в три-четыре раза. Цены не выросли вот так, как в Москве.


Впрочем, на стоимость поездки может повлиять только подорожание автомобилей и запчастей. Ужесточение требований для таксистов здесь ни при чем, считает правозащитник в сфере легкового такси Елена Гращенкова.

Елена Гращенкова
правозащитник в сфере легкового такси
Сейчас распространяется какая-то ложная угроза о том, что там наступит коллапс, такси взлетит и так далее, поэтому я хотела бы сейчас всех успокоить. У нас сегодня львиная доля перевозок осуществляется посредством агрегаторов, а для агрегаторов ни введены вообще никакие штрафы, ответственность за подключение людей, которые полностью не соответствуют закону о такси. Дело в том, что я наблюдаю, что там внутри системы происходит, некоторые технически не могут туда войти. Там то ли очередь, то ли система не справляется. Никто их отключать не будет. Наказаний за отключение никаких сегодня не существует. Основной фактор, который влияет на стоимость поездки, – это только стоимость автомобиля и запчастей. Никакие остальные факторы – возьмем, допустим, страхование, страховка стоит 3500 рублей – точно не повлияют. Пассажир платит за страховку с тарифа 52 копейки.


В регионах спрос упал из-за слишком теплой зимы. В Москве ситуация не изменилась, продолжает директор сервиса заказа такси Максим Шушарин.

Однако председатель московского профсоюза такси "Добро" Николай Кодолов считает, что жители столицы, напротив, стали реже пользоваться услугой. Из-за этого доход водителей с начала года упал.

Ранее в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковский ввели новые правила для таксистов. Теперь водителям запрещено "зазывать" пассажиров вне специально отведенных зон. Эти изменения направлены на борьбу с нелегальными перевозчиками

Подкасты

  • Стендап-комик Евгений Чебатков – серьезно о личном

    Александр Цыпкин вывел стендап-комика Евгения Чебаткова на глубокий и искренний разговор о его корнях, учебе за границей и отношениях с отцом, отсидевшим в колонии строгого режима.

    16.01.2026 12:00

  • Хорошо, как дома: Саудовская Аравия – другая восточная сказка

    В спецпроекте "Хорошо, как дома" – гендиректор компании "КонкордБизнесСервис" Наталья Евневич. Говорили про Саудовскую Аравию – страну, которая долгое время находилась в тени туристического Олимпа, а сегодня удивляет даже самых взыскательных гостей.

    15.01.2026 12:00

  • Рекорды и задачи российской киноиндустрии

    Произошло ли импортозамещение в нашем кино и должно ли государство определять политику в этом вопросе? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с главным редактором отраслевого издания "Фильм Про", ведущим программы "Индустрия кино" Иваном Кудрявцев

    14.01.2026 12:00

  • Экономические итоги года

    Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

    31.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска