Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Развоз меняют на такси

07.04.2025 16:15

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Развоз меняют на такси. Российские компании все чаще избавляются от собственных автопарков. В этом году объем рынка корпоративных перевозок может вырасти на 30%. В условиях нестабильной экономической ситуации многие стремятся оптимизировать расходы, говорит председатель профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Василий Баранов.

Василий Баранов
председатель комитета по таксомоторным перевозкам Московской торгово-промышленной палаты
Компании, которые имеют собственный корпоративный парк, оптимизируют сейчас свои затраты, и это напрямую связано с ситуацией на рынке по стоимости автомобилей. Потому что, парк нужно обновлять. И по условиям лизинговых компаний, которые, на сегодняшний день не приемлемы для того, чтобы экономика выходила хотя бы в ноль для корпоративных клиентов. И поэтому они уходят от схемы использования своего личного автопарка и переходят на использование такси, так как в этом случае нужно будет платить не за содержание автомобиля и зарплату водителю полностью, а только за использование данного автомобиля. Качество автомобилей и уровень предоставляемого сервиса можно сравнить с использованием личного автопарка и водителями, которые находятся у тебя в штате.


К сотрудничеству привлекают и агрегаторов такси, и самостоятельные компании, продолжает Василий Баранов. После оптимизации расходов на индивидуальную перевозку может рассчитывать даже рядовой сотрудник, отмечает эксперт. По его словам, это повышает лояльность подчиненных, что немаловажно в условиях дефицита кадров. Сейчас сложно спрогнозировать, во сколько обойдется компании свой автопарк, потому что цены все время растут, отмечает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. Директор платформы bnMAP.pro про Сергей Лобжанидзе тоже считает вариант с такси наиболее приемлемым. Обычно класс автомобиля зависит от занимаемой должности сотрудника.

Сергей Лобжанидзе
директор платформы bnMAP.pro
В нашем случае больше практикуется использование такси, ну, и оплата дороги и командировочных для сотрудников, которые выезжают в другие регионы страны. У нас изначально были ориентиры на услуги такси. Больше удобства, меньше ресурсов тратится на обслуживание такси. Просто заказал, тебя отвезли и привезли. В зависимости от уровня сотрудника заказывается бизнес-класс или комфорт-плюс.


Для корпоративных программ такси есть и свои сдерживающие факторы. Ими могут стать высокие тарифы в часы пик, а также высокая конкуренция со стороны каршеринга.

Подкасты

  • Таврида – город молодых творцов

    В подкасте "Дома хорошо" – генеральный директор АНО "Таврида.Арт" Ксения Артемьева. Обсудили Мекку для талантливых людей и самые умные яркие путешествия.

    12.02.2026 12:00

  • Потенциальный кризис в российской экономике

    Работают ли западные санкции? Что еще давит на нас снаружи и изнутри? А также какое решение может принять Центробанк на ближайшем, опорном заседании по ключевой ставке? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Андреем Подойницыным.

    11.02.2026 12:00

  • Вранье о покупках в паре – причины и последствия

    Психолог Юлия Дердо рассказала, какие выводы можно сделать о парах, которые врут друг другу о покупках, почему иногда в этом нет ничего критичного, что мешает нам быть предельно честными в отношениях и когда говорить правду "себе дороже".

    06.02.2026 18:00

  • Писатель, журналист и педагог Ирина Краева – о совмещении профессий

    В гостях у Ирины Кленской, главного редактора издательства "Молодая гвардия" Марии Залесской и президента Ассоциации книгораспространителей Светланы Зориной была писатель, журналист и педагог Ирина Краева.

    06.02.2026 10:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска