Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Около десяти китайских автобрендов планируют покинуть российский рынок

16.04 12:45

0:00
0:00

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Заехали на час. Около десяти китайских автобрендов планируют покинуть российский рынок. С начала года в стране закрылось более 200 шоурумов. Среди причин эксперты называют: избыток предложения, низкий спрос и острую конкуренцию.

По оценкам участников рынка, в этом году свернуть бизнес могут Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG. Они не обеспечивают дилерам достаточной рентабельности, говорит глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин. По его словам, сейчас компании не спешат принимать участие в тендерах на дилерство китайских марок, хотя раньше интерес проявляли сразу несколько участников. Лишние машины на склад тоже никто не берет, на них просто нет покупателя.

Алексей Подщеколдин
глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры"
В России начал сокращаться рынок легковых и грузовых автомобилей. Причины уменьшения этого рынка лежат в регулировании рынка и, главным образом, финансовом. Большинство покупок автомобилей было за счет кредита и лизинга, 60% примерно. Сейчас ставка кредита у нас одна из самых высоких в Европе. Ну, и плюс ставка банка добавляется. Примерно сейчас стоимость кредита 30%. А был год-два назад - 10%. Соответственно большинство покупателей просто решили не приобретать автомобили.


По словам аналитиков рынка, слабые шансы на выживание имеют бренды, продажи которых за три месяца не превышают 60–70 новых автомобилей. У многих китайских производителей пока низкая узнаваемость среди российских покупателей, компаниям не хватает средств на раскрутку, добавляет автоэксперт Андрей Трубин.

Андрей Трубин
автоэксперт
Эти марки относительно лидеров нашего рынка весьма мало вкладываются в продвижение и широкому кругу лиц не известны. Тот же Kaiyi делает довольно неплохие успехи на нашем рынке, но, кажется, будто этого недостаточно для того, чтобы марка успешно закрепилась в России. Потребитель, безусловно, отдает предпочтение уже проверенным брендам, которые он знает, к которым уже привык. На этом фоне показательно, что даже те же самые модели Chery под брендом Xсite очень плохо продаются в России, несмотря на то, что сама материнская марка Chery – один из лидеров рынка на данный момент.


На нашем рынке в основном останутся представители массового сегмента, включая Haval, Chery, Geely и Changan. На рынке закрепляются хорошо известные бренды с развитой дилерской сетью, покупатели все чаще выбирают их, чтобы избежать проблем с сервисом.

Подкасты

  • Любовь и удобство как основа отношений

    Психолог Юлия Дердо рассказала, почему людям вообще важно понимать, что с ними остаются не только ради комфорта, насколько тревожными должны быть отношения, в которых встает такой вопрос, и правда ли, что в настоящей любви всегда удобно.

    16.05.2025 18:00

    0:00
    0:00
  • Туризм: экономика впечатлений

    В подкасте "Дома хорошо" – президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков и советник президента ОСИГ Юлия Железняк. Обсудили креативный туризм, модные арт-кластеры и сувениры, которые продвигают регионы.

    15.05.2025 12:00

    0:00
    0:00
  • Новые вызовы фарминдустрии

    Что ждет мировой рынок лекарств после нового указа Трампа о снижении цен на таблетки? И к чему на этом фоне готовиться страховщикам? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с директором по развитию Центра Чумакова Константином Черновым.

    14.05.2025 12:00

    0:00
    0:00
  • Окно в Ульяновскую область

    В подкасте "Дома хорошо" – руководитель Фонда креативных индустрий Ульяновской области Кирилл Валов. Обсудили, как эти самые креативные индустрии влияют на туризм, что отражает культурный код территорий и чем вдохновляет непосредственно Ульяновск.

    08.05.2025 12:00

    0:00
    0:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить