Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

В Москве официально открывается мотосезон

25.04.2025 15:40

Фото: Москва 24/Максим Денисов

В Москве официально открывается мотосезон. Завтра тысячи байкеров примут участие в традиционном фестивале. Колонна проедет по Садовому кольцу и финиширует на Воробьевых горах.

Для Москвы это уже 12-й фестиваль. Число мотоклубов постоянно растет, рассказал байкер Арсений Райский.

Арсений Райский

байкер

В основном все разбились на клубы и сообщества по интересам, но радуются весне одинаково и "Планета Спорт", и Harley-Davidson Electra Glide, и даже Honda Gold Wing. Чем дальше мотокультура местами отдаляется от классики, тем больше различных мотосообществ. Есть мотосообщество, построенные по клубному принципу, есть – по государственному, скажем так. Есть мотосообщества, которые любят голыми гонять, например, по ночам. Обычно чем искреннее и интереснее мотосообщества, тем оно, скажем так, дееспособнее, тем меньше в нем пафоса и относятся абсолютно ровно ко всем моделям мотоциклов, главное чтобы человек ты был нормальный. Есть у нас а-ля элитарные сообщества, есть попроще, есть, опять-таки, около хулиганские, а есть, наоборот, гражданские конструктивные.

По данным Автостата, продажи новых мотоциклов с начала года выросли на треть, спрос на подержанный транспорт увеличился на четверть. Влияет отсутствие утильсбора и относительная доступность двухколесной техники: стать ее владельцем можно за 250-300 тысяч рублей.

Интерес к дорогой классике не угасает, но и современные китайские модели заслуживают внимания, отмечает байкер Арсений Райский.

По словам эксперта, на первом месте для адекватного мотоциклиста всегда будет безопасность. И она во многом зависит от экипировки. Впрочем и сами байки все лучше справляются со сложными маневрами, отмечает руководитель сообщества "МотоМосква" Андрей Иванов.

Андрей Иванов

руководитель сообщества "МотоМосква"

Я, наоборот, отмечаю рост культуры вождения мотоциклов: экипировка лучше становится, она действительно защищает человека. Мотоциклы уже сплошь и рядом, даже китайские, оснащены ABS, а те, которые подороже, то у них система и против опрокидывания, и против переворота через заднее колесо при чрезмерной работе ручкой газа, и так далее, и так далее. То есть современный мотоцикл уже не так легко уронить, как это было, например, с таким классическим, пусть даже японским мотоциклом, начала 90-х. Легче становятся, технологичнее, и современный даже дешевый мотоцикл по уровню наворотов, своих придумок он находится там, где сейчас седаны бизнес-класса.

И все же основа безопасности – это адекватность всех участников дорожного движения. И официальный старт мотосезона – это еще один способ напомнить водителям автомобилей о двухколесных соседях, заключает автоэксперт Виталий Архиреев.

С апреля для мотоциклистов подорожал ОСАГО. Максимальная прибавка в цене составила 20%. А в связи с проведением Мотофестиваля Дептранс предупреждает, что с 11-40 утра в субботу добираться в центр лучше на городском транспорте.