Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

В Госдуме предлагают ограничить скорость любого транспорта доставщиков 10 км/ч

25.04.2025 15:05

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Велокурьерам подключают модуль поведения. В Госдуме предлагают ограничить скорость любого транспорта доставщиков 10 километрами в час. Инициативу выдвинули на фоне введения с 1 мая обязательных замедляющих IOT-модулей.

Ранее их уже подключили к электросамокатам. Это позволит сделать пешеходные зоны вновь безопасными и сократить количество несчастных случаев. Впрочем, чтобы действительно достичь такого результата, необходимы более радикальные меры, говорит председатель "Союза пешеходов" Владимир Соколов.

Владимир Соколов

председатель "Союза пешеходов"

Национальный стандарт для СИМ. Это когда электросамокат появляется на дороге, на тротуаре, где есть движение пешеходов, то водитель этого самокат обязан нажать кнопку, которая обеспечит скорость передвижения 8 км/ч. Электровелосипеды – это вообще их так называют, но на самом деле они мопеды, которые признаны не просто транспортными средствами, как электросамокаты, а механическими транспортными средствами, потому что они управляются, у них есть электромотор. Эти средства в соответствии с Гражданским кодексом признаются источником повышенной опасности.

Президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков замечает, что ограничение в 10 км/ч противоречит правилам движения. На дорогах такая скорость неприемлема.

Александр Митюков

президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб

Это некая дискриминация именно курьеров, потому что электровелосипеды есть и частные, на которых перемещаются жители города, есть прогулочные, которые арендные, и так далее. Почему только курьеры? Давайте мы говорить будем обо всех электровелосипедах и регулировать именно весь сектор. Хотелось бы прежде всего понять, почему именно 10 км/ч? Почему не 15 или не 17? У нас есть ПДД, в которых четко прописано, что скорость электровелосипеда – не более 25 км/ч. А также, что касается Москвы, здесь скорость электровелосипедов в так называемых медленных зонах может быть еще и меньше 25 км/ч. У нас со стороны бизнеса есть тоже свое предложение: это прежде всего развивать в городах велоинфраструктуру, чтобы курьеры могли спокойно перемещаться и не создавать помех пешеходам.

С 1 мая все курьеры, которые передвигаются на электровелосипедах, должны иметь права категории А. В противном случае, выйти на смену не получится. Это было необходимо сделать еще на запуске всех сервисов, но бизнес решил иначе, отмечает председатель "Союза пешеходов" Владимир Соколов.

Впрочем, каждая компания сейчас обучает доставщиков, в том числе и правилам дорожного движения, говорит президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков. По его словам, сейчас и так слишком много ограничений.

Тем не менее, по данным Дептранса, за год курьеров оштрафовали более 100 тысяч раз: и за превышение скорости, и за проезд на красный свет. Однако нарушителей по-прежнему больше пугают санкции за опоздание, отмечает руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. Причем невыполнимые сроки доставки задают покупатели.

Ранее кикшеринг ограничил скорость электросамокатов. Теперь разогнаться получится только до 20 км ч.