Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Операторы кикшеринга втрое подняли штрафы за детскую езду на самокатах

28.04.2025 14:30

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Недетское наказание за детское вождение. Операторы кикшеринга втрое подняли штрафы за управление несовершеннолетними – с 10 до 30 тысяч рублей. Исключение – Москва, где в прошлом сезоне размер санкции уже повысили до 100 тысяч рублей.

Статистика происшествий с участием детей стабильно ухудшается, поэтому такие меры необходимы, считает директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.

Ксения Эрдман

директор Ассоциации операторов микромобильности

Мы много ведем споров на тему соизмеримости наказания и совершенного нарушения, но вот все-таки мне хочется верить, что эта сумма будет некой устрашающей мерой для того, чтобы все-таки оградить своих детей от управления средствами индивидуальной мобильности. Возможно, родители до сих пор считают, что это некая игрушка, баловство, но мы прекрасно видим, что количество нарушений, в том числе дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, особенно до 15 лет, когда они действительно больше балуются, больше там пытаются понравиться девочкам и мальчикам. Когда родители сталкиваются с ситуациями, когда ребенок разбивается, сразу мнение меняется. Вот давайте до этих ситуаций не доводить.

По нормам операторов кикшеринга, арендовать самокат можно с 16 или 18 лет. При этом правила дорожного движения допускают к маломощному индивидуальному транспорту с 14. Вскоре возрастную планку могут поднять и в основном кодексе, добавляет Ксения Эрдман.

В прошлом году в Москве запустили проект "Школа самоката". Там безопасному управлению обучают восьмиклассников. Занятия проходят на базе дворцов творчества во всех округах. Главная цель – воспитать поколение, которое будет осознанно вставать за руль, рассказал замдиректора городского центра воспитательных практик Илья Мадилов.

Илья Мадилов

замдиректора городского центра воспитательных практик

Мы даем знания нашим детям, как правильно пользоваться электросамокатами. И если да, на кикшеринговых самокатах наших компаний, которые в городе предоставляются, возможно ездить с 16, а то и в 18 лет, то на личных средствах индивидуальной мобильности это возможно делать уже и с 14 лет. Конечно, очень важно, чтобы дети понимали, что можно делать на электросамокате, что – нельзя делать на самокате, потому что мы встречаемся с тем, что многие не знают о том, что нельзя вдвоем кататься, что нужно спешиваться, когда ты переходишь дорогу. Наша важнейшая задача, конечно, не соблазнять, а именно, чтобы они знали, если они вдруг сядут, они знали, как сделать это правильно и безопасно и для себя, и для жителей города.

Подростков обучают на спецплощадках, имитирующих городскую среду. Занятие длится полтора часа, включая теорию, по которой потом сдают экзамен. По словам Ильи Мадилова, проект пользуется большой популярностью.

Подобные уроки нужно сделать обязательными, считает гендиректор центра "Движение без опасности" Вадим Мельников. При этом уделять внимание нужно не только электросамокатам, считает эксперт.

С начала сезона кикшеринговые компании выписали москвичам уже больше 15 тысяч штрафов, а 7 тысяч аккаунтов заблокировали. По данным Дептранса, чаще всего фиксировали передвижение на одном электросамокате вдвоем, проезд по зебре и неправильную парковку.