Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

Государство возьмет под крыло Домодедово

14.05.2025 13:55

Фото: 123RF/fifg

Государство возьмет под крыло Домодедово. Суд рассмотрит запрос Генпрокуратуры, которая требует национализировать аэропорт. Основная причина в том, что им владеют иностранные граждане.

О подробностях дела и его перспективах рассказал заслуженный адвокат России, бывший эксперт Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов.

Павел Герасимов

заслуженный адвокат России, бывший эксперт Международной организации гражданской авиации

Главная претензия прокуратуры Российской Федерации – это то, что сама структура аэропорта Домодедово, поскольку она зарегистрирована за рубежом, а именно это группа компаний, которая имеет регистрацию на Кипре, и вменяют то, что денежные средства выводились за границу. Но с учетом того, что собственником фактически является кипрский холдинг, куда еще денежные средства и полученная прибыль могла уходить? Конечно, мы все понимаем о том, что этот процесс, очевидно, будет завершен, очевидно, имеет какую-то политизированную подоплеку, но также для меня как человека, который там когда-то работал и знает структуру и юридическую, понятно, что нет тех специалистов и нет тех ресурсов, которые смогли бы поддерживать это на том же международном уровне с высочайшими стандартами.

Если допустить, что Домодедово все же перейдет в собственность государства, позитивных изменений пассажирам ждать не стоит, считает гендиректор ассоциации "Аэропорт" Виктор Горбачев.

Суду придется учесть, что за годы частного владения аэропорт Домодедово кардинально изменился, фактически был построен заново, добавляет эксперт. И поскольку у государства нет ресурсов, чтобы им управлять, неизбежно понадобится новый инвестор, говорит Виктор Горбачев.

Виктор Горбачев

гендиректор ассоциации "Аэропорт"

Даже если при каком-то самом плохом раскладе национализации и тому подобного государство где-то в течение, так сказать, двух трех месяцев установит тендер и продаст этот аэропорт с молотка. У нас уже был, например, такой, так сказать, эксперимент по Пулково. То же самое, и они думали, сейчас деньги потекут. А когда разобрались в том, что деньги-то какие поступают – это одно, но какие деньги нужно вкладывать для того, чтобы аэропорт работал, моментально его, так сказать, обратно передали. Так что, как только возьмут, моментально продадут, и еще неизвестно, в какие руки это попадет. Вот этими, понимаешь ли, действиями мы можем загубить предприятие – второй по величине аэропорт в России.

При текущем раскладе позитивно оценить перспективы Домодедово трудно, отмечает заслуженный адвокат России, бывший эксперт Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов. Авиакомпании уже начинают искать запасные аэродромы.

Между тем турецкие авиакомпании будут штрафовать пассажиров, которые вскакивают с мест во время посадки. Наказывать планируют тех, кто проигнорирует световое табло "Пристегните ремни" до полного приземления.