Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Роботов-доставщиков предлагают сделать полноправными участниками движения

19.05.2025 14:30

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Роботов зовут на большую дорогу. Беспилотных доставщиков предлагают сделать полноправными участниками движения. Им официально разрешат ездить по тротуарам и велодорожкам, внутри зданий, по обочинам, по правому краю проезжей части, а на перекрестках они будут подчиняться светофорам.

Максимальную скорость роверов ограничат до 25 км/ч, а на борту появятся номера и QR-коды. Но транспортным средством они считаться не будут. Проект подготовили в рамках экспериментального правового режима, он позволяет испытывать технологии, отступая от буквы закона. Однако создание кодекса отдельно под роботов-курьеров – идея сомнительная, считает автоэксперт Вячеслав Чулков.

Вячеслав Чулков
автоэксперт
Там очень странно получается. С одной стороны, полноценные участники движения, а с другой стороны – не совсем полноценные. Надо вопрос с роботами-доставщиками решать в рамках общего законодательства для беспилотных автомобилей. Появляется большой класс транспортных средств, а это просто подкласс. Это сегодня у нас "Яндекс" владеет этими роботами в большинстве. И он, соответственно, заинтересован в их юридической позиции, но я думаю, очень скоро появится масса компаний, которые будут выпускать такие устройства. Мы что, под каждую компанию будем свой закон писать? Закон должен быть общий для всех. Первый вопрос, который появится: если ущерб причинил вот этот доставщик, кому вы будете предъявлять претензии? К владельцу, к арендатору, к производителю этого робота или к производителю программного обеспечения?


В случае аварии робот передаст информацию службе 112. Если беспилотник по вине компании причинит ущерб здоровью или имуществу, пострадавший сможет претендовать на компенсацию до полумиллиона рублей. При этом в серьезных происшествиях с погибшими предусмотрена уголовная ответственность. Но непонятно, кого и как будут наказывать в этом случае, добавляет Вячеслав Чулков.

По данным Минэкономики, в Москве беспилотники ежемесячно выполняют 30 тысяч доставок. Объем парка оценивают примерно в 150 устройств. Развитие этого рынка невозможно без испытаний в реальных условиях, уточняет руководитель конструкторского бюро "Робототехника" при МИЭТ Станислав Шепелев. А понимание юридических нюансов придет только со временем.

Станислав Шепелев
руководитель конструкторского бюро "Робототехника" при МИЭТ
Опыт нужно дорабатывать не на полигоне или где-то еще, а уже как бы в реальных условиях. Наша жизнь повседневная и городская очень непредсказуемая и существенно отличается от того, что можно, в общем, так или иначе, отработать в симуляциях или где-то на закрытых территориях. Доставщики, которые сейчас уже работают, в принципе неплохо справляются, решают какие-то проблемы там, объезжают препятствия. Даже зимой принципе вполне неплохо перемещались. Я думаю, что это очень перспективно, и, тем более, если это будет регулироваться с законодательной точки зрения.


В "Союзе Пешеходов" соглашаются, что предугадать все возможные варианты конфликтов с беспилотниками на дороге невозможно. Но масштабировать рободоставку опасно, пока нет соответствующей инфраструктуры: на тротуарах уже много всего электрического, в том числе самокатов, аварийность с которыми продолжает расти.

Переживать, что скоро надо будет уворачиваться еще и от роботов, не стоит, уверяет Станислав Шепелев. Пока их использование – скорее имиджевая история, к тому же, – не совсем выгодная.

Тем временем в США роботов научили делать бургеры. Электрические повара появились в одном из ресторанов Калифорнии, один бутерброд они собирают за 27 секунд.

Подкасты

  • Вранье о покупках в паре – причины и последствия

    Психолог Юлия Дердо рассказала, какие выводы можно сделать о парах, которые врут друг другу о покупках, почему иногда в этом нет ничего критичного, что мешает нам быть предельно честными в отношениях и когда говорить правду "себе дороже".

    06.02.2026 18:00

  • Писатель, журналист и педагог Ирина Краева – о совмещении профессий

    В гостях у Ирины Кленской, главного редактора издательства "Молодая гвардия" Марии Залесской и президента Ассоциации книгораспространителей Светланы Зориной была писатель, журналист и педагог Ирина Краева.

    06.02.2026 10:00

  • Культурный подход с Ольгой Журавлевой

    В подкасте "Дома хорошо" – культуролог, автор программы "Личный подход" на "Радио Москвы" Ольга Журавлева. Обсудили недооцененные истории столицы, театральный код Астрахани, умные путешествия в Новосибирск и другие места для культурной перезагрузки.

    05.02.2026 12:00

  • Главные вызовы для российской экономики

    Зачем стране крепкий рубль, если на него жалуются экспортеры, ропщет Минфин, а эксперты всех уровней предрекают потери бюджета и другие проблемы? И какие внешние риски нам угрожают? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Владимиром Левченко.

    04.02.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить