Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Участники рынка вместе с Центробанком изучают возможность очередной реформы ОСАГО

28.05.2025 15:40

Фото: 123RF/AndreyPopov

Автостраховщики зовут на помощь географию. Участники рынка вместе с Центробанком изучают возможность очередной реформы ОСАГО. Действующие территориальные коэффициенты они считают недостаточно справедливыми. В регионах с большим числом аварий высокая убыточность по выплатам компенсаций. Это сказывается на стоимости автогражданки для всех остальных водителей, пояснил вице-президент всероссийского союза страховщиков Евгений Васильев.

Евгений Васильев

вице-президент всероссийского союза страховщиков

Пока точные правила установления таких повышающих-понижающих коэффициентов мы не знаем. Я думаю, что Банк России будет прорабатывать, тем не менее, мы понимаем, откуда растут как бы ноги, мы тоже видим, что в разных регионах абсолютно разная и частота страховых событий, и разная средняя выплата, которую получают потерпевшие, при этом действительно мы понимаем, что если в крупных городах достаточно большое количество новых дорогих транспортных средств, откуда может вытекать более высокая средняя выплата, то в таких регионах, как Ингушетия, наверное, все-таки слишком завышенная средняя выплата может являться и является, скорее, не результатом того, что транспортные средства дорогие передвигаются по дорогам, а какие-то иные причины, которые к этому приводят. Поэтому, наверное, безусловно, будет достаточно справедливо.

Сегодня по статистике больше всего неаккуратных водителей – в Ингушетии, Дагестане, Чечне, Карачаево-Черкесии и Камчатском крае. Помимо аварий там высокий уровень мошенничества со стороны недобросовестных автоюристов. А объем страховых выплат по сравнению с большинством других регионов – вдвое выше, отмечает Евгений Васильев.

Для территорий с низкой аварийностью стоимость ОСАГО может уменьшиться на 10-20%. Для самых рисковых – вырасти на 30–50%. Однако перекладывать ответственность на аккуратных водителей, живущих в регионах из антирейтинга, было бы несправедливо, говорит автоюрист Игорь Стремоусов.

Игорь Стремоусов

автоюрист

Если мы говорим о том, что за счет аварийности либо коэффициентов аварийности или аккуратности будет расширен диапазон цены, в том числе и вверх, то здесь, конечно же, мы можем наблюдать в будущем, что ОСАГО станет чуть дороже. Может выглядеть несправедливым для тех водителей, которые совершенно спокойно и безаварийно эксплуатируют транспорт на территории конкретного субъекта. И дело в том, что тоже не совсем справедливо повышать таким водителям ставки или цены на ОСАГО за счет того, что регион в целом числится в некой статистике более аварийным. Поэтому предложение, собственно, пока остается предложением, и я так понимаю, что ему еще необходимо будет пройти процесс чтения и согласования, и не факт, что это предложение будет пролоббировано.

В целом число аварийных водителей с годами уменьшается и сегодня не превышает половины процента. Кстати, Москва, несмотря на интенсивность движения, влияет на эту статистику положительно, отметил заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО – гарантия" Игорь Иванов.

В Госуме предложили ввести отдельную страховку для "трезвых водителей". Эта услуга пользуется популярностью у автомобилистов, которые по той или иной причине хотят доехать на пассажирском сидении. Если произойдет авария, убытки лягут не на исполнителя, а на владельца машины.