Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

В Госдуме предлагают смягчить требования к тонировке стекол автомобиля

02.06.2025 13:20

Фото: depositphotos/blnt07

Плюс 10% к тонировке: в Госдуме предлагают смягчить требования к уровню светопропускания лобовых и передних боковых стекол, одновременно увеличив штрафы за нарушение вдвое – до 1 тысячи рублей, а также ввести еще один – 3 тысячи рублей за пленку на лобовом стекле.

Инициативы на этот счет поступают регулярно, но безрезультатно, отмечает независимый автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

независимый автоэксперт

Никакого смысла что-то там вновь менять нет, потому что у нас запрещено наносить тонировку на лобовое, и, наверное, водительское стекло, и переднего пассажира. Все остальное – хоть закрасьте краской. В принципе, это абсолютно нормально, это международная система. Менять плотность тренировки и делать какие-то дополнительные запреты – зачем это надо? Лобовое стекло и так идет с определенным затемнением, потому что это просто технология изготовления этого сложного лобового стекла, поэтому у него пропускная способность света уже немного снижена. Боковые стекла тоже не на 100% прозрачны, но тем не менее. То есть 30%, если я не ошибаюсь, – это минимально допустимое затемнение у этих стекол. Здесь как раз ничего нового не происходило. Вот уже очень много лет пришли к этому знаменателю.

Среди аргументов в пользу ослабления требований к тонировке – улучшение защиты от прямых солнечных лучей и снижение нагрева салона. У этой проблемы есть более современные решения, считает вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Дополнительное затемнение боковых стекол никак не скажется на комфорте водителя. Однако ухудшит обзор и повлияет на безопасность, считает автоэксперт Вячеслав Чулков.

Вячеслав Чулков

автоэксперт

90% освещения и тепла у вас придет через лобовое стекло, и даже если вы боковые стекла вертикальные затонируете чуть больше, это практически никак не скажется на нагреве автомобиля. То есть практически пользы с точки зрения температуры здесь никакой. Я бы обратил внимание еще на отрицательный момент: довольно сильно снижается обзорность. Причем через боковые стекла водители не только показывают средний палец друг к другу, это очень важный момент, потому что я бы обратил внимание, что огромное количество аварий происходят из-за того, что водитель не видит, что сзади него творится. Это не менее важно – держать под контролем заднюю полусферу, а не только переднюю. Обзорность нужна не только днем, когда яркое солнце, но и в том числе и в туман, и в слякоть, и вечером. А я что-то не замечал водителей, которые на ночь снимают тонировку со стекол.

Недавно в Москве прошел двухнедельный рейд по нарушениям правил тонировки. По данным Госавтоинспекции, задержали почти 18 тысяч водителей. Многим пришлось удалить пленку со стекол прямо на месте. Однако выполнять это требование сотрудников не всегда обязательно, отмечает автоюрист Лев Воропаев.

Между тем водителям напомнили про повышение стоимости эвакуации машин на штрафстоянку. Для легкового автомобиля или мотоцикла она составит 7600 рублей. При этом сохраняется скидка в 25% за быструю оплату. Кроме того, станет дороже проезд по Московскому скоростному диаметру – сразу на 40%. Как отмечают в Дептрансе, новый тариф будет применяться только в часы пик.