Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Продажи новых машин могут вырасти в этом году

17.06.2025 13:25

Фото: depositphotos/s2uphoto

Вилами по капоту: эксперты оценили ситуацию на авторынке в будущем году. По прогнозу компании "Технологии Доверия", продажи новых машин могут подрасти до уровня довольно успешного 2024-го. Правда, только при дальнейшем укреплении рубля и понижении ключевой ставки.

Сыграет роль и отложенный спрос на иномарки ушедших брендов, говорит эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов.

Артем Самородов

эксперт дилерского автобизнеса

Сейчас еще такой условный черный лебедь, вернее даже два, я бы их назвал, которые прилетели. Это сниженные курсы валют. Валюта сейчас стала дешевле, чем была в начале года, чем была в прошлом году. И это привело к тому, что часть людей, готовых приобрести автомобиль, решили из-за границы взять что-то под заказ, потому что это оказалось действительно выгодно и целесообразно, как будто бы сейчас при текущем курсе. Еще один момент очень серьезный такой – начали обсуждать тему того, что какие-то бренды могут вернуться в Россию. И вот люди, сидящие с деньгами, готовые пойти и купить какой-то себе новый автомобиль, вдруг подумали: "А ведь действительно могут вернуться. А давайте-ка я еще немного подожду". Это может быть фактором, который создал этот отложенный спрос, когда он реализуется – пока не понятно, потому что потихонечку новости возвращения брендов так или иначе муссируются.

При пессимистичном раскладе продажи упадут на 20%. Ситуация в экономике может еще больше отбить желание обновлять машину, тем более, предложения дилеров многим пока не кажутся интересными, отмечает руководитель Союза профессионалов авторынка Вадим Адиев.

Вадим Адиев

руководитель Союза профессионалов авторынка

Большинство людей еще у нас не очень-то любят китайские автомобили, и поэтому я скептически отношусь к тому, что будут продажи в следующем году, как в 2024-ом. Когда люди будут приезжать и целиться на новый автомобиль, их может цена за их старый автомобиль не устраивать, и, соответственно, при покупке новых это не будет приводить к ажиотажу. Возможно, какие-то марки и бренды захотят вернуться на наш рынок, ходят там различные слухи и так далее. Но даже если в ближайшее время придет на рынок там марка корейская, пускай она будет даже дороже процентов на 30 от китайских аналогов, пока еще наши люди будут отдавать предпочтение им. Ну, пока я не вижу, что прямо сильно они хотели бы все вернуться.

Во многом решение купить автомобиль определяет стоимость его обслуживания, а за последние пару лет она выросла в полтора раза, продолжает Вадим Адиев. Дешевых аналогов зарубежных запчастей много, но сэкономить все равно не получится.

Дилеры уже несколько месяцев пытаются выровнять спрос и предложение, делая хорошие скидки. Однако большего снижения цен ждать не стоит, уверен автоэксперт, сооснователь проекта "Джеки" Олег Мосеев.

Несмотря на большое количество китайских марок, ни одна из них до сих пор не вошла в список лидеров автопарка. По данным экспертов, сегодня это Lada, Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, Renault, Volkswagen, Chevrolet, Ford и Mitsubishi.