Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00

Через пару лет участников Петербургского экономического форума будет подвозить беспилотное такси

19.06.2025 16:55

Фото: 123RF/catarsan

Через пару лет участников Петербургского экономического форума будет подвозить беспилотное такси. Автомобили без водителей появятся на дорогах к 2027 году, сообщили в Минтрансе. Как отметил бывший глава "Яндекса" Тигран Худавердян, машина должна проехать по городу хотя бы 25 тысяч километров, чтобы изучить маршруты. По словам эксперта, это своего рода экзамен на права для искусственного интеллекта.

В Москве беспилотные такси уже ездят, но пока в экспериментальном режиме. Трамвай без водителя тоже проходит испытание на маршруте, говорит ведущий научный сотрудник НИИ транспорта Константин Трофименко.

Константин Трофименко

ведущий научный сотрудник НИИ транспорта

Есть перечень улиц, он довольно большой, на них действует экспериментальный режим. В основном это район Ясенево, Теплый Стан, а также район офиса Яндекса – улица Тимура Фрунзе, Хамовники. Они возят пассажиров на улицах. Ограниченное количество маршрутов, но все-таки уже достаточно большое. Можно было записаться к тестировщикам этой программы, чтобы к вам приезжало беспилотное такси в этих районах. Также сейчас в Москве тестируется беспроводный трамвай. Пока там обязательно присутствует водитель, который может в случае чего подстраховать. Принцип такой же. Нужно, чтобы он запомнил маршруты движения. Но поскольку этот транспорт привязан к инфраструктуре, то здесь это даже проще, чем организовать движение беспилотных машин в потоке.

На подходе уже и беспилотные поезда дальнего следования. Они должны появиться в России до 2030 года, сообщили в Минтрансе. Технологически запустить их несложно, говорит первый вице-президент Центра экономики инфраструктуры Максим Фадеев.

Максим Фадеев

первый вице-президент Центра экономики инфраструктуры

Есть единый поезд, как "Ласточка", то есть обычная электричка. А есть классический поезд дальнего следования – это локомотив плюс вагоны. Возможность или невозможность курсировать в беспилотном режиме определяется электронной начинкой. Курсировать они могут по обычной железной дороге, но для этого нужна инфраструктура, которая состоит из маяков, это чтобы можно было в режиме реального времени видеть движение поезда, не по координатам GPS, которые могут сбоить сейчас. Как на короткое расстояние, так и на дальнее поезда идут по тем же рельсам.

Максим Фадеев считает, что беспилотные поезда могут появиться раньше такси. Их преимущество в том, что они следуют по заданному направлению, отметил эксперт.

Беспилотные такси и поезда уже активно ездят в других странах. По мере освоения этого транспорта выяснилась пикантная подробность. В Сан-Франциско пассажиры используют машины без водителя – для секса. Они стали в городе самым дешевым отелем на час.