Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

В Госдуме предлагают ввести наказание за умышленное создание аварий

20.06.2025 13:20

Фото: 123RF/bilanol

Автоподставщикам пропишут закон. В Госдуме предлагают ввести наказание за умышленное создание аварий. Виновным будет грозить до четырех лет тюрьмы и штраф до 300 тысяч рублей. А если происшествие организовала группа лиц или пострадавший получил серьезные травмы, придется заплатить до 1 миллиона, а максимальный срок заключения составит семь лет.

Сейчас злоумышленников обычно судят по статье о вымогательстве или мошенничестве. Однако серьезные меры принимают крайне редко, отмечает автоюрист Лев Воропаев.

Лев Воропаев

автоюрист

Этих товарищей наказывают обычно как мошенников. Конечно, никто верхнюю планку сразу не дает. Четыре-семь лет лишения свободы – это верхняя планка, так как у нас идет гуманизация уголовного наказания, все-таки суды стараются обеспечить баланс и ближе к минимальным наказаниям первоначально назначают случаи выявления уголовного преступления. Там тоже предусмотрен реальный срок – до десяти лет. Штраф – как бы за небольшие уголовные преступления. Никто за первое преступление, за впервые совершенное преступление никогда не даст верхнюю планку. Заканчивают либо небольшим наказанием, либо средним, которое предусмотрено конкретной статьей Уголовного кодекса.

По информации депутатов, самые частые автоподставы – это резкое торможение перед жертвой и подстроенное столкновение на круговом движении. Не отстают и пешеходы, которые умышленно бросаются под колеса. Мошенники будут придумывать новые схемы, чтобы избежать уголовной ответственности, и отдельная статься вряд ли их остановит, считает Лев Воропаев.

Автоподставщики часто действуют сообща, привлекая к решению ситуации якобы официальные службы. Так называемые дорожные комиссары предлагают документально решить все вопросы на месте, не вызывая подозрений, рассказывает зампредседателя комиссии по безопасности Общественной палаты Александр Холодов.

Александр Холодов

зампредседателя комиссии по безопасности Общественной палаты

Незнание автомобилистом, как оформить правильно ДТП, как вообще себя вести, такая вот традиционно русская страсть подписать все подряд, не читая, естественно, добавляется стресс. Приехал какой-нибудь человек на красивой машине с какими-то лампочками, естественно, автомобилисты, исходя из обстановки, используя юридический термин, да, предполагают, что, наверное, этот человек пришел ему помогать. А зачастую как раз доверчивостью автомобилистов стали пользоваться аварийные комиссары. То есть если раньше это, может быть, носило какой-то такой точечный характер, когда обманывает, но сейчас стали это делать слишком нагло, слишком даже перебарщивая.

Нередко в сговоре оказываются и страховые компании. Если произошла подставная авария, нужно сразу вызвать инспекторов и потом настаивать на независимой экспертизе пострадавшей машины, говорит автоэксперт Вячеслав Субботин.

В России собираются вдвое увеличить выплаты по Европротоколу при наличии разногласий – до 200 тысяч рублей. Напомним, получить возмещение потерпевший может при оформлении аварии без полицейских и при наличии ОСАГО у обоих водителей.