Новости

02.06.2026 16:20

Среди москвичей резко выросла популярность платной рыбалки

Сейчас появляется все больше компаний, готовых предоставить такие услуги. Туры включают в себя проживание, а инструкторы выдают все необходимое снаряжение
02.06.2026 15:45

В новых паркингах появятся отдельные зоны для стоянки электрокаров и гибридов

За нарушение грозит штраф до 50 тысяч рублей для граждан и до 2 миллионов для компаний

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Все программы

До трети крупных таксопарков могут прекратить свою работу в течение двух лет

30.06.2025 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Киселев Сергей

Такси может не вывезти. До трети парков в крупных городах рискуют прекратить работу в течение двух лет, причем большая часть – до конца этого года. Как пишут "Известия", перевозчики жалуются на низкую окупаемость бизнеса, неподъемный лизинг и дорогое техобслуживание.

Уже сейчас доходность сократилась с 16 до 6%. Ситуацию усложняют недавние изменения в налогообложении. Это в свою очередь может привести к тому, что наиболее уязвимые компании будут дробить бизнес. Но, скорее всего, просто уходить в тень, считает исполнительный директор Ассоциации "Национальный совет такси" Наталия Лозинская.

Наталия Лозинская

исполнительный директор Ассоциации "Национальный совет такси"

Сейчас достаточно сложно такими вещами заниматься, потому что налоговая очень хорошо продвинулась в этом отношении. Скорее, эти перевозчики просто уйдут с рынка или, возможно, попытаются поработать какое-то время. Это тоже сейчас сложно, я считаю, делать. Ну, нелегально, но это крайне сложно для тех, кто находится на виду. Конечно, на этом рынке всегда есть возможность где-то постоять на точках, и бомбилы – такая субстанция, которая никогда не исчезнет. И возможно в связи с законом о локализации ухудшение качества парка, нагрузка на общественный транспорт и, соответственно, повышение цен.

В таксопарках признаются, что постепенно перестают обновлять автомобили и продлевают срок службы до шести лет и более. Однако это увеличивает расходы на ремонт. При этом китайские и российские марки служат вдвое меньше корейских и европейских, к тому же, требуют дорогостоящего обслуживания еще до истечения сроков аренды, рассказывает Наталия Лозинская.

По словам перевозчиков, цена легкового авто эконом-класса не должна превышать 1,5 миллиона рублей. В "АвтоВАЗе", который с будущего года фактически станет основным поставщиком, заявляют, что готовят спецпредложения для бизнеса. В любом случае повышения цен на поездки не избежать, считают в "Автостате". По данным аналитиков, услуги такси могут подорожать на треть. Впрочем, пока для точных прогнозов слишком рано, считает председатель общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Илья Зотов

председатель общероссийского объединения пассажиров

Мы видим высокие цены не только в этом сегменте, но и в железнодорожных перевозках. Достаточно уже высокие все-таки цены на авиабилеты, периодически стоимость растет, поэтому все виды транспорта находятся плюс-минус в одном положении. Здесь единственный момент только в том, чтобы исключить вот эти возможные факторы, если мы запустим те или иные программы поддержки в отрасли для обновления транспорта, конечно, значительным образом мы сдержим этот рост. В любом случае он будет, даже в Москве выросли цены на проезд в городском транспорте. Это не просто чье-то такое желание, это необходимость, потому что расходы действительно растут, и если в городском транспорте идет субсидирование за счет бюджета, то в данной отрасли, конечно, подобного субсидирования нет, поскольку каждый водитель сам по себе по сути. Верить всем экспертам, наверное, нет смысла, есть в этих заявлениях логика и истина, но конечный процент никто не знает, мне кажется, это просто пальцем в небо.

В свою очередь нехватка водителей и строгий контроль за ними уже привел к тому, что среднее время подачи машины уже увеличилось примерно в три раза, добавляет Илья Зотов.

В июне в Москве прошли рейды по выявлению таксистов, которые не прошли аттестацию. Напомню, с марта для водителей стал обязательным экзамен на знание правил безопасности и городских достопримечательностей. По итогам проверки выявили 25 нарушителей.