Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Цены на подержанные машины китайских брендов упали на 10-15%

02.07.2025 13:20

Фото: 123RF/flowertiare

Скидки пришли с возрастом. Цены на подержанные машины китайских брендов упали на 10-15%. Объем этого рынка кратно вырос за последние годы, одновременно с этим дилеры стараются распродать новые модели.

Частным владельцам на вторичке приходится конкурировать с дисконтом, который салоны предлагают сейчас на большинство брендов, рассказал автоэксперт "Москвы FM" Павел Федоров.

Павел Федоров

автоэксперт "Москвы FM"

Все на самом деле подряд планомерно скидывают – это здорово. Ну, начиная вот с бывших корейцев, то есть Solaris подешевел аж до 300 тысяч, премиальный гибрид ROX 01 подешевел вообще на 10%. Корейцы KGM тоже скидывают до миллиона на свои машины. Продаж нет, поэтому все как бы ниже. Из массовых моделей, любимых таксистами, Chery Tiggo 8 Pro Max стал дешевле на 130-200 тысяч, HAVAL тоже скидывают практически на все от 100 до 150 тысяч рублей. В общем, если хотите что-то присмотреть, понятно, что не очень популярные машины типа SWM, – там аж на 260 тысяч вниз. Так что, может быть, будут еще скидки, пока вот ставку не поднимут ключевую, я так понимаю, скидки будут продолжаться. Как только ставку начнут понижать, наверное, как бы цены будут опять фиксироваться. Поэтому тут как бы холодный расчет, можно идти торговаться. Скидки очень хорошие. Не факт, что они будут бесконечны.

На снижение цен влияет небольшой опыт эксплуатации китайских машин. По данным участников рынка, эти автомобили через год после покупки могут потерять до половины стоимости. Впрочем, главная причина наплыва относительно свежих моделей на вторичку – желание обновить машину, причем тем же китайцем, считает эксперт дилерского бизнеса Артем Самородов.

Артем Самородов

эксперт дилерского бизнеса

В старые времена это было нормальное явление, что 50% теряли только дорогие автомобили. Условно, автомобиль стоил 10 миллионов, он мог потерять половину своей стоимости, но автомобили за 3-4 миллиона, бюджетные, – это сейчас так можно сказать – не теряют 50-процентной стоимости. Это просто игра цифр. 2024 год был настолько богатый на изменения, что кое-что упускается. Я проводил такие опросы: купили бы вы китайский автомобиль? Интересная история, что если я владел китайским автомобилем или владею, то я твердо говорю, что купил бы. Большинство, которые отвечают, что они не купили бы, они не владели. Модели постоянно обновляются, хочется чего-то нового. Когда покупал новую машину, к примеру, не подумал, что хотел бы обладать какими-то опциями в автомобиле, и купил машину победнее. К примеру, покатался полгодика и пошел поменял эту машину, купил себе другую. Ну, тот, кто может себе позволить, совершенно спокойно меняет машины и через год, и через полгода. Никаких опасений это не должно вызывать.

Между тем число автоновинок в России значительно снизилось. С января бренды представили лишь 20 моделей. По данным Автостата, в прошлом году в нашей стране их появилось более сотни. Кроме того, около десяти китайских автобрендов могут вскоре и вовсе покинуть российский рынок. В первую очередь речь о тех, которые не обеспечивают дилерам достаточный доход, говорит глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин.

По словам аналитиков, слабые шансы на выживание имеют бренды, продажи которых за три месяца не превышают 60-70 новых машин. Многих китайские производители так и не смогли привлечь интерес россиян, а средств на раскрутку уже не хватает, отмечает автоэксперт Андрей Трубин.

На этом фоне в России начали блокироваться премиальные китайские электрокары и гибриды, которые ввезли через третьи страны. Речь о машинах, выпущенных в мае этого года. По словам дилеров, в новой версии прошивки встроена функция для борьбы с серым импортом. Автоэксперты советуют не пытаться решать проблему самостоятельно – над ней уже работают продавцы и IT-специалисты.