Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Транспортный коллапс остановил работу аэропортов России

07.07.2025 13:25

Фото: 123RF/irynamelnyk

Путешествие из Петербурга в Москву стало квестом. Ограничения в работе аэропортов привели к серьезным транспортным проблемам на маршруте между городами. По данным Ассоциации туроператоров, утром 6 июля полностью закончились билеты на поезда.

К вечеру воскресенья Федеральная пассажирская компания включила дополнительные вагоны в некоторые составы. При этом сегодня, по данным онлайн-сервиса путешествий, достаточно вариантов уехать в Питер по железной дороге. Добраться оттуда до Москвы пока сложнее.

Можно было дополнительно вывести в расписание целые составы, причем более оперативно, считает председатель Союза пассажиров России, член общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков. Однако четкого плана действий в подобной ситуации до сих пор нет.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров России, член общественного совета при Минтрансе

Должен быть план мультимодальный, то есть план по разным видам транспорта. Здесь, конечно, Министерство транспорта должно играть главную роль, а именно на случай вот такого закрытия аэропорта должен быть резервный план запуска дополнительных железнодорожных составов. Это между Москвой и Петербургом сделать очень легко. Ночные поезда идут 8-9 часов, дневные поезда даже не "Сапсаны", а "Аврора" идут 5-6 часов. Увеличить их частоту за счет уменьшения времени отстоя, чтобы поезд за сутки совершал, допустим, не одну поездку в одну сторону, а чтобы поезд за сутки совершал оборот в обе стороны, это достаточно легко. Естественно, для этого нужны резервные поездные бригады, обязательно локомотивные бригады нужны. Это все тоже должно быть предусмотрено. Но все это планируется, и все это должно вводиться в действие, время на раскачку должно быть несколько часов.

Несмотря на повышенный спрос, цены на билеты в дополнительных вагонах повышать не должны, уточняет Кирилл Янков.

Из альтернативных вариантов самым выгодным вариантом остается автобус между Москвой и Питером. В среднем билет обойдется в 2-3 тысячи рублей, при этом время в пути составляет 8-12 часов. На пару часов меньше займет поездка на автомобиле. Каршеринг из одного города в другой обойдется от 3,5 тысяч в зависимости от марки машины и тарифа. Однако у клиента должен быть определенный стаж вождения.

За такси придется заплатить от 25 тысяч рублей. Но перевозчику такой маршрут крайне не выгоден, поэтому с заказом, скорее всего, будут проблемы, отмечает председатель московского профсоюза такси "Добро" Николай Кодолов.

Николай Кодолов

председатель московского профсоюза такси "Добро"

Если из Москвы в Санкт-Петербург смотреть поездку, то она будет возможна только по платной дороге, потому что по бесплатной из-за того, что время поездки сильно увеличивается, построить по бесплатной, по-моему, даже не дает. За такие деньги, в принципе, мало кто согласится работать, потому что это практически, ну, поездка в один конец, обратно с заказом не уедешь по факту. Это займет, грубо говоря, два рабочих дня, они выпадают, но нужно, чтобы после комиссии агрегатора оставалась сумма, которая покрывала расходы и заработок в карман водителей за два дня. Бывает, стоят, выходят на улицу, договариваются либо вызывают, приезжают водители, и начинается торг, потому что, как правило, за базовую цену мало кто согласится ехать.

В выходные из-за атаки беспилотников и усиления ветра авиакомпании отменили почти 500 рейсов, 2 тысячи вылетов и прилетов задержались. Ограничения по большей мере затронули Московского регион, Санкт-Петербург и Нижний Новгород. Пассажиры оформили на возврат более 40 тысяч билетов. Можно ли рассчитывать на полное возмещение, рассказал исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

В понедельник все аэропорты страны отменили ограничения на полеты. Как заявили в Росавиации, рейсы обслуживаются в штатном режиме.