Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Каждый десятый автодилер готовится к закрытию

09.07.2025 13:20

Фото: 123RF/brillianata

Каждый десятый автодилер готовится к закрытию. Рентабельность бизнеса резко упала из-за плохих продаж и внутренней конкуренции. Проблема не только в низких объемах рынка, но и в высоких ставках по кредитам для бизнеса.

В основном под ударом мелкие центры, работающие с непопулярными марками, отмечает глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин.

По словам аналитиков, слабые шансы на выживание имеют салоны, продажи которых за три месяца не превышают 60–70 машин. Многие новые для нашего рынка производители так и не смогли вызвать интерес россиян, а средств на раскрутку уже не хватает, отмечает автоэксперт Андрей Трубин.
Андрей Трубин
автоэксперт
Эти марки относительно уже, так сказать, лидеров нашего рынка весьма мало вкладываются в продвижение, и, в общем-то, широкому кругу лиц неизвестны. С другой стороны, тот же Kaiyi делает довольно неплохие успехи на нашем рынке, но, кажется, будто бы этого недостаточно для того, чтобы марка успешно закрепилась в России. Потребитель, безусловно, отдает предпочтение уже проверенным брендам, которые он знает, к которым уже привык. На этом фоне показательно, что даже те же самые модели Chery под брендом XCITE очень плохо продаются в России, несмотря на то, что сама материнская марка – Chery. Это один из лидеров рынка на данный момент. Стоит отметить, что те же самые Chery, Haval, Belgee имеют производство в России или на территории Белоруссии, что сильно упрощает и производство, и ценообразование этих моделей. Достаточно массовые склады с запчастями, и у них сильно меньше проблема с обслуживанием автомобилей.


На этом фоне продолжается активное старение российского автопарка. Средний возраст личного транспорта сейчас составляет 16 с половиной лет. При нынешних темпах продаж к 2030 году 80% машин на дорогах будут старше 10 лет, из них половина – даже старше 20.

Чтобы ситуация поменялась, нужно продавать не менее 3 миллионов новых легковушек в год, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза
Раньше мы продавали 1,5 миллиона, а рекордные продажи в 2012 году – это 3 миллиона автомобилей, и поэтому даже на вторичном рынке сейчас, когда смотришь автомобиль, видишь перекос в сторону машин 2012 года выпуска. На фоне такого низкого обновления и парк расти не будет, и стареть он будет быстро. Плюс к тому, мы увидим ввоз машин более возрастных в Россию, потому что растаможка машин в возрасте трех-пяти лет гораздо выгоднее, чем растаможка новых автомобилей. Про выпуск большого количества новых машин в Российской Федерации речи, конечно, не идет. Это продажи осуществляются не в сотнях, не в тысячах, а в десятках автомобилей.


Водители теперь больше тратятся на борьбу с "возрастными" болезнями своего транспорта. Иногда выгоднее и проще починить старую машину, чем обслуживать новую, отмечает эксперт по подбору автомобилей Владимир Ларин.

На этом фоне ассоциация "Российские автомобильные дилеры" предлагает ввести налог на машины старше 15 лет. Проект планируется представить до конца месяца. Новые меры предполагают не только увеличение сборов, но и обязательный техосмотр дважды в год.

Подкасты

  • Хорошо, как дома: Саудовская Аравия – другая восточная сказка

    В спецпроекте "Хорошо, как дома" – гендиректор компании "КонкордБизнесСервис" Наталья Евневич. Говорили про Саудовскую Аравию – страну, которая долгое время находилась в тени туристического Олимпа, а сегодня удивляет даже самых взыскательных гостей.

    15.01.2026 12:00

  • Рекорды и задачи российской киноиндустрии

    Произошло ли импортозамещение в нашем кино и должно ли государство определять политику в этом вопросе? Об этом и не только Алексей Бобровский говорил с главным редактором отраслевого издания "Фильм Про", ведущим программы "Индустрия кино" Иваном Кудрявцев

    14.01.2026 12:00

  • Экономические итоги года

    Чем запомнится уходящий год в российской экономике? Удалось ли добиться поставленных целей? Какие задачи стоят перед нами теперь? И чего ждать точно не стоит? Итоги 2025-го Алексей Бобровский подвел с экономистом и финансистом Владимиром Левченко.

    31.12.2025 12:00

  • Верит ли в чудеса писатель Александр Цыпкин

    В последнюю пятницу года Алла Омелюта поймала в студии "Москвы FM" своего коллегу Александра Цыпкина, чтобы он сам наконец примерил роль гостя. Обсудили, какие письма драматург и писатель отправляет Деду Морозу и верит ли он в чудеса.

    29.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска