Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Для автомбилистов 60 плюс хотят ужесточить правила допуска к управлению машиной

14.07.2025 15:40

Фото: 123RF/daisydaisy

Пожилым водителям сбавят обороты. Для автомобилистов 60 плюс хотят ужесточить правила допуска к управлению машиной. Это прописано в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. По данным МВД, за последние семь лет количество аварий по вине таких водителей увеличилось на четверть, число жертв – более чем на треть.

Реакция и внимание с возрастом снижаются, но этим могут страдать и молодые люди, убежден вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр. К тому же он отмечает, что численность пожилого населения у нас с каждым годом увеличивается.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального союза автомобилистов

Во-первых, у нас сейчас очень много водителей старше шестидесяти лет. С каждым годом количество таких водителей прибавляется и прибавляется. Соответственно их доля в этой статистике увеличивается. У нас, в целом, население стареет, оно во всем мире стареет, кроме отдельных стран. Рождаемость низкая, а старение достаточно активное. И что такое сегодня шестьдесят лет? Шестьдесят лет пятьдесят лет назад – это один возраст, шестьдесят, семьдесят лет сегодня – это уже совершенно другое, люди марафоны бегают и в горы ходят, ведут очень активный образ жизни и дадут фору некоторым молодым. Люди во многих странах в девяносто лет водят автомобиль. Никто не выявляет такую статистику. А, во-вторых, жертвами очень часто оказываются люди старше шестидесяти лет, может, кто-нибудь когда-нибудь заговорит о том, как надо себя вести пешеходам, чтобы не попадать под машину или велосипедистам, чтобы они не переезжали поперек дороги?

МВД намерено более тщательно проверять здоровье водителей старше 60 лет. По мнению президента Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяны Шутылевой, автомобилисты в этом возрасте должны гораздо чаще проходить медкомиссию.

Речь идет и о том, чтобы адаптировать для пожилых водителей инфраструктуру и транспортные средства. За рубежом очень популярные небольшие машины, но для российских условий они вряд ли подойдут, говорит ведущий аналитик Центра экономики транспорта Юлия Шулика.

Татьяна Шутылева

ведущий аналитик Центра экономики транспорта

Что касается транспортных средств, в той же Европе очень часто можно видеть, что водитель пожилого возраста покупает небольшой smart на двух персон, маленькими машинами легче управлять, легче парковаться. Но здесь надо понимать, что сами smart у нас не производятся и далеко не всегда являются доступными транспортными средствами. Если наш отечественный автопром предложит такое решение, это было бы здорово, но, наверное, россиянам такой автомобиль не понятен по одной простой причине. У нас есть история с дачами, когда нужно под завязку набить свой автомобиль всякой рассадой, и поэтому такой автомобиль не вывезет ни поездку по дороге пятой категории где-нибудь за городом, ни такую нагрузку.

Ранее в Госдуме предложили лишать водительских прав с 70 лет. По мнению депутатов, в этом возрасте увеличивается риск инфарктов и инсультов, а значит, такой автомобилист может быть потенциально опасным на дороге. Однако эта мера не нашла отклика у парламентариев.