За год кикшеринговые компании выявили 50 тысяч несовершеннолетних пользователей

22.07.2025 13:25

Фото: 123RF/johnalexandr

Дети не хотят слезать с самокатов. За год кикшеринговые компании выявили полсотни тысяч несовершеннолетних пользователей. Однако аккаунты в таких случаях блокировали далеко не всегда. Эксперты объясняют это техническими сложностями и выгодой для самих операторов.

Так, за передачу управления ребенку во всех регионах полагается штраф от 30 тысяч, в Москве – это максимальные 100 тысяч. При этом снизить число нарушений может внедрение проверки по биометрии, однако это обойдется компаниям в десятки миллионов рублей.

Более реальный вариант – дополнительная идентификация через приложение банка, считает представитель одного из сервисов аренды самокатов Анастасия Шевченко.

Анастасия Шевченко

представитель одного из сервисов аренды самокатов

В будущем рассматриваем интеграцию с банковскими сервисами, которая поможет нам дополнительно верифицировать возраст пользователя. Сейчас пользователь заполняет свой возраст на этапе регистрации, потом на этапе регистрации появится интеграция с банком. Это нам поможет лучше контролировать и отслеживать несовершеннолетних пользователей. Не передавайте управление самоката несовершеннолетним и, пожалуйста, если видите такие поездки, пишите в наш сервис, мы отследим и примем меры.

В столице с этого года пользоваться кикшерингом можно только с аккаунтом Mos ID. Сезон стартовал в середине марта, за пять месяцев горожане совершили свыше 35 миллионов поездок. По данным Дептранса, заблокировали больше 30 тысяч аккаунтов, которые не прошли проверку по возрасту. А количество аварий снизилось на 60%.

В других регионах статистика заметно хуже, причем первое место по числу смертей в авариях на электросамокатах занимает Санкт-Петербург. По данным местного МВД, большинство этих случаев касается именно несовершеннолетних. Минцифры вместе с одним из операторов уже работают над введением проверки через "Госуслуги", рассказала директор Ассоциации операторов электромобильности Ксения Эрдман.

Ксения Эрдман

директор Ассоциации операторов электромобильности

Идентификация, авторизация через "Госуслуги" по сравнению с mos.ru ничем отличаться не будет. Просто на другой ресурс будет перебрасывать человека, там другие логины и пароли надо будет вспомнить. Любая технология, которая сейчас появляется, особенно в отрасли каршеринга, до тех пор, пока она не обкатана, не отлажена, она будет иметь статус тестовой. Но, насколько мне известно, все три оператора готовы идти в эту историю. Все три оператора в этом заинтересованы, равно как все три оператора идентифицируют сейчас своих пользователей через mos.ru.

Сейчас без Mos ID доступны пять тестовых поездок, что дает возможность воспользоваться кикшерингом кому угодно, добавляет председатель московского отделения общественной организации "Колесим" Евгений Вжесневский. Кроме того, взрослые аккаунты несложно купить.

Тем временем в прошлом году в Москве запустили проект "Школа самоката". Там безопасному управлению обучают восьмиклассников. Занятия проходят на базе дворцов творчества во всех округах. Главная цель – научить молодежь осознанно вставать за руль в будущем, рассказал замдиректора городского центра воспитательных практик Илья Мадилов.

Дептранс и операторы кикшеринга призывают москвичей не пользоваться самокатами в дождливую погоду. Мокрый асфальт ухудшает сцепление колес и увеличивает тормозной путь, а под лужами могут оказаться ямы.