Новости

23.04.2026 17:30

"Автоновости": полноприводная Omoda C5 и новые модели Exeed

Все самое интересное из мира автоновинок
23.04.2026 13:25

Очередной крупный ретейлер одежды оказался на грани банкротства

Бренды вынуждены пересматривать стратегию и делать ставку на оптимизацию

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Все программы

Московские автомобилисты взяли новую высоту

31.07.2025 13:25

Фото: 123RF/jd8

Московские автомобилисты взяли новую высоту. Самой продаваемой моделью на рынке стал Geely Monjaro, сместив бюджетный Haval Jolion сразу на третье место. На втором оказался Belgee X50.

В целом за первую половину этого года горожане купили на треть меньше новых машин. Почти 70% рынка продолжают занимать китайские производители. Но, судя по новой статистике, водители ищут то, что хоть как-то напоминает ушедшие иномарки, комментирует автообозреватель "Москвы FM" Павел Федоров.

Павел Федоров

автообозреватель "Москвы FM"

Удивительна статистика этого автомобиля, потому что он одно время был лидером параллельного импорта, потом поехал к нам официально, и, в общем-то, конкуренты в классе есть, да. Но, если говорить по месяцу, сейчас у нас лидирует Jolion, это тоже более бюджетная машина, а Monjaro недешевый, он стоит, как несколько Granta, да. Там 4 миллиона рублей. Несмотря на это, все равно в Москве его предпочитают. Ну, наверное, секрет в том, что все-таки платформа совместная с Volvo, классический автомат, полный привод тоже есть у машины, и какие-то повадки, и дизайн такой, более-менее похожий на европейский. Все-таки мы за годы присутствия здесь японцев и европейцев привыкли к неазиатскому, скажем так, дизайну. И не все готовы расстаться, пересесть на китайцев. А здесь что-то похожее на то, что было раньше.

Лидером среди брендов стал китайский Haval, обогнав Geely, далее идет Lada. Для Москвы такая статистика неудивительна, говорит эксперт дилерского бизнеса Артем Самородов.

Артем Самородов

эксперт дилерского бизнеса

Geely Monjaro сам по себе, наверное, из условно бюджетных автомобилей стоимостью от 2,5 до 4 миллионов – самый хороший автомобиль, самый знакомый нам по эксплуатации, по управляемости и так далее. Неспроста Geely и Volvo – это как бы одно целое. Но у Geely Monjaro вышла обновленная модель в 2025 году. Я, правда, думаю, что в ту статистику, о которой мы говорим, они еще не сильно попадают, потому что их не так много в Россию привезли, хотя их собираются собирать в Белоруссии. В сухом остатке: на Geely Monjaro, как и на другие автомобили, сейчас очень хорошие скидки, очень хорошие условия, и, видимо, люди готовы заплатить чуть больше, но купить гораздо большее качество, чем автомобили Haval. Haval, конечно же, остается лидером, потому что, ну, прежде всего, эти автомобили собираются в России. Это условно отечественный автомобиль. Наверное, единственный, кроме Lada, такой отечественный автомобиль, который производится в таком большом объеме.

Кроме того последние месяцы в салонах китайских брендов делают все, чтобы распродать запасы, продолжает Артем Самородов.

Впрочем, купив автомобиль, некоторые отдают его под залог ради нового займа. С начала года так поступили около миллиона россиян. Это немногим меньше, чем в 2024-ом.

Банки стали оценивать платежеспособность граждан более жестко, объясняет автоюрист Дмитрий Славнов.

Дмитрий Славнов

автоюрист

Сумму банк всегда выставляет ту, которую он видит, что может отдать заемщик. То есть он запрашивает его справки по работе, сколько зарплата, сколько он получает, сколько есть на счетах, и так далее. И выше головы не прыгнуть. Вот, к примеру, у нас есть гражданин, который зарабатывает 50 тысяч. Пять миллионов ему никто не даст, потому что все прекрасно понимают, какая бы у него машина ни была, он все равно эти 5 миллионов за год, за два, за три не отдаст. А то, что получить кредит под залог авто легче, – да, конечно, легче, потому что у банка все-таки есть то движимое имущество, которое он в последующем сможет реализовать.

При невыплате кредита банк может отправить машину на вторичный рынок. В некоторых случаях такая покупка грозит судебными тяжбами, предупреждает Дмитрий Славнов.

Тем временем подержанные машины в России подешевели. По данным "Автостата", на 3,5%. Сейчас легковушки перепродают в среднем меньше чем за 1,5 миллиона рублей.