Программы

Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Почти половина строительных материалов в России могут оказаться поддельными

31.07.2025 14:35

Фото: 123RF/johny007pan

Почти половина строительных материалов в России могут оказаться поддельными. С такой тревожной статистикой выступили в Совете Федерации. В зависимости от вида продукции, доля контрафакта достигает 45%. В основном это касается радиаторов, цемента и кабелей.

Всегда ли имитация бренда может привести к проблемам и как быть уверенным, что покупаешь оригинал, рассказал владелец магазина "Сантехника SS" Сеник Арутюнян.

Сеник Арутюнян

владелец магазина "Сантехника SS"

На сегодняшний день процент подделок на российском рынке очень большой, то есть фактически до половины продающейся сегодня продукции – как раз-таки не сертифицированная и как раз-таки подделка. Несертифицированное не всегда означает плохое, тут вопрос двоякий. То есть по большей части несертифицированной бывает продукция, которая завозится непосредственно с завода, скажем так. Мы понимаем, что есть серый ввоз в Россию и так далее. Как бы плохо ни звучало, не всегда эта продукция плохая, иногда она имеет место быть. Но по большей части это как раз-таки подделки известных брендов, которые, скажем так, люди по незнанию приобретают и потом сталкиваются с тем, что возникают вопросы, к примеру, не работает тот или иной прибор. По большей части визуально отличить продукцию именно конечному потребителю – это сложный момент. Нужно понимать, что у большинства производителей есть, к примеру, на сайтах магазины обозначенные, в которых как бы сам производитель рекомендует приобретать их продукцию.

Главный источник проблемы эксперты видят в слабом контроле качества. На этом фоне после экспериментального периода начнется обязательная маркировка стройматериалов.

Однако это вряд ли поможет снизить количество контрафакта в отрасли, считает гендиректор Евразийской ассоциации рынка отопительных систем Игорь Прудников.

Игорь Прудников

гендиректор Евразийской ассоциации рынка отопительных систем

Стройматериалы остались безнадзорными. Подавалось это все как благо для добросовестного бизнеса, как снижение надзорной нагрузки, а по факту получилось, что это великолепные каникулы для мошенников и огромная дополнительная нагрузка на весь честный бизнес. Вопрос маркировки "Честным знаком" – это некая дополнительная функция, которая позволяет отследить и оперативно убрать с рынка контрафактную и фальсифицированную продукцию. Но сама по себе, в отрыве от всех остальных инструментов технического регулирования, прежде всего, стандартизации, оценки соответствия этим стандартам сертификации, она не даст положительного результата. Это действительно очень важный инструмент, но он должен вводиться в целостном системном комплексном решении.

По оценкам Минфина, маркировка будет стоить 50 копеек на единицу упаковки. С учетом покупки оборудования и других дополнительных расходов могут пострадать небольшие предприятия, а их клиенты столкнутся с подорожанием товаров, добавляет Игорь Прудников.

Сейчас покупают в основном стройматериалы и товары для ремонта китайского и российского производства, а иностранные бренды ввозят в частном порядке через параллельный импорт. В целом ситуация напоминает авторынок, отмечает Сеник Арутюнян.

Между тем, россиянам напомнили о штрафах за ремонт автомобилей на дачном участке. Наказание предусмотрено в том числе при попадании масла или тормозной жидкости в почву. За это нарушителю придется заплатить до 5 тысяч рублей.