Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Роверы выходят на большую дорогу

04.08 13:20

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Роверы выходят на большую дорогу. Минэкономики подготовило законопроект, который легализует присутствие роботов-доставщиков на улично-дорожной сети. Пока де-юре они находятся вне правового поля. Сейчас курьеров-беспилотников можно встретить в Москве, в Иннополисе недалеко от Казани и в Мурино в Ленинградской области. После уточнения законодательной базы они появятся еще почти в 40 регионах.

Развитие этого рынка, в том числе понимание юридических нюансов, невозможно без испытаний в реальных условиях, говорит руководитель конструкторского бюро "Робототехника" при МИЭТ Станислав Шепелев.

Станислав Шепелев
руководитель конструкторского бюро "Робототехника" при МИЭТ
Опыт нужно дорабатывать не на полигоне или где-то еще, а уже как бы в реальных условиях. Наша жизнь, повседневная и городская, она очень непредсказуемая и существенно отличается от того, что можно, в общем, так или иначе отработать в симуляциях или где-то на закрытых территориях. Доставщики, которые сейчас уже работают, в принципе неплохо справляются, решают какие-то проблемы, объезжают препятствия. Даже зимой принципе вполне неплохо перемещались. Я думаю, что это очень перспективно, и, тем более, если это будет регулироваться, и вот так вот с законодательной точки зрения будет поставлено.


Новый законопроект ограничивает скорость роботов до 25 км/ч на проезжей части и до 10 км/ч – на тротуарах. У каждого устройства должен быть собственный номер и нанесенный на борту QR-код. Также в документе подробно описан алгоритм действий в случае аварии.

Так, если ущерба здоровью и жизни нет, разрешается покинуть место происшествия без вызова инспектора. Если же есть подозрения на нанесенный вред, то нужно вызвать полицию. Ответственность будет нести "исполнительный орган" компании, а также диспетчер или сотрудник, ответственный за техническое состояние ровера. Уточняется, что пострадавшие смогут получить страховые выплаты до 500 тысяч рублей.

Однако что будут делать в случае действительно серьезных происшествий, пока непонятно, отмечает автоэксперт Вячеслав Чулков.

Вячеслав Чулков
автоэксперт
Самое массовое происшествие, конечно, это чисто пробки из себя. Застрял в яме где-то, в канаве. Но это скорее курьезное. Если мы готовимся к массовому внедрению, предположим: робот из-за сбоя, из-за того, что у него колесо оторвалось, упал, выкатился на дорогу, стал виновником аварии с большим ущербом с погибшими. Прозвучала фраза, что, если устройство причинит ущерб, пострадавший может претендовать до 500 тысяч рублей. Юридически это безграмотное заявление. Пострадавший может претендовать на полную компенсацию ущерба, который причинило это устройство, а не только до 500 тысяч.


По данным недавнего опроса ВЦИОМ, две трети россиян относятся к беспилотным курьерам с интересом, 15% – даже с «воодушевлением». Каждый десятый признался, что опасается подобных технологий. При этом около половины граждан уверены, что вскоре роботы заменят людей в этой сфере.

Такой сценарий возможен уже через пять лет, но только если роверы сумеют преодолеть финансовый барьер, считает автор канала "PRO Роботов" Александр Байкин.

Александр Байкин
автор канала "PRO Роботов"
Сейчас это не так окупаемо и целесообразно. Стоимость робота достаточно большая, у него окупаемость в течение пары лет пока не достигается. Но с учетом роста зарплат курьеров и востребованности вообще доставки в России, там, в ближайшие три-пять лет вполне это возможно. Возможно, это будет тоже какая-то сезонная история, либо это решится более большими колесами. Почему-то "Яндекс" в эту сторону не идет. Также есть проблема доставки на этаж. Сейчас один из самых больших таких стоп-факторов – это фактор окупаемости. Как он будет решен, я думаю, что все остальные проблемы тоже будут решены.


Узнать больше о беспилотном транспорте и других высоких технологиях, которые уже стали полноценной частью нашей жизни, можно на площадках форума-фестиваля "Территория будущего. Москва 2030". Экспозиции работают до 14 сентября на более чем 120 площадках, в том числе в Гостином дворе, на ВДНХ, в Лужниках и Музеоне.

Подкасты

  • Состояние российской экономики под конец 2025 года

    В каком состоянии российская экономика подходит к концу года? Какие перспективы и цели стоят перед ней в следующем? И чего ждать от итогов, которые Владимир Путин подведет 19 декабря? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Андреем Подойницыным.

    17.12.2025 12:00

  • Певица MARGO – о главных прорывах этого года и отношении к скандалам

    В гостях у Аллы Омелюты была певица MARGO. В эфире "Москвы FM" она рассказала, что считает своими главными прорывами этого года и как относится к тому, что ее называют скандальной.

    15.12.2025 12:00

  • Как помочь партнеру, который потерял работу

    Психолог Юлия Дердо рассказала, как финансовый удар меняет отношения внутри семьи, как помочь близкому, потерявшему работу, без давления и излишней опеки и о чем важно договориться в первые недели, чтобы кризис не увеличил дистанцию между супругами.

    12.12.2025 18:00

  • Режиссер Юрий Быков – о непростой жизни парня из маленького городка

    Александр Цыпкин пригласил на глубокий и непростой разговор режиссера сериалов "Метод" и "Лихие", а также фильмов "Майор" и "Дурак" Юрия Быкова. Обсуждали детство без отца, отсутствие опоры, криминал, буллинг – в общем, быт парня из маленького городка.

    12.12.2025 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить