Шеринг переходит на личности

05.08 13:25

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Ведяшкин

Шеринг переходит на личности. Прокатные компании внедряют индивидуальный рейтинг пользователей, который может существенно менять условия аренды.

Соответствующий пилотный проект запустили в кикшеринге. Оценка будет формироваться на основе числа поездок, нарушений, аварий, манеры езды и качества парковки. Недобросовестным пользователям могут ограничить скорость до 18-20 км/ч. Аккуратным разрешат разгоняться до 25 км/ч.

Один из операторов запустил скоринг клиентов еще в мае. Сейчас максимальный уровень доверия сервиса у девяти из десяти пользователей, рассказал представитель компании Whoosh Денис Балакирев.

Денис Балакирев

представитель компании Whoosh

Например, мы будем им больше доверять в процессе парковки в тех случаях, когда пропадает или сбоит сигнал GPS. Также, например, это повлияет на депозит, который вносится в начале поездки. Ну и теперь, имея рейтинг, мы можем обеспечить для добропорядочных пользователей возможность передвижения со скоростью до 25 км/ч. Ну, а тем, кто нарушает правила, сохраним ограничения на уровне 18-20 км/ч. Главной целью нововведения можно назвать возможность формирования индивидуального подхода к каждому пользователю, в зависимости от стиля его вождения, в зависимости от того, насколько он соблюдает правила дорожного движения и правила сервиса в процессе поездки на электросамокате. Доля нарушителей не превышает 1%, при этом ранее все нововведения, все ограничения, которые вводились, распространялись на всех пользователей сервиса. Это не вполне справедливо.

Разница в 5 км/ч существенно влияет на риск попасть в аварию, поэтому такая мера справедлива, особенно в отношении новичков, считает руководитель проекта "Пробок.нет" Александр Шумский.

Похожая система уже несколько лет используется в каршеринге. Датчики фиксируют все маневры автомобиля и вносят это в персональную историю водителя. Чем агрессивнее управление, тем дороже аренда, рассказал автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов

автоэксперт

Массовой эта история стала еще года два-три назад, когда наконец каршеринги отточили алгоритмы учета особенностей вождения каждого отдельного своего клиента. И, если у вас приложение каршеринга есть, вы можете зайти – во всех абсолютно сейчас есть ваш определенный, скажем так, рейтинг, уровень, балл вас как водителя, как вас видит каршеринговая компания. Где-то она просто ранжирует по классам, скажем, прекрасный водитель, хороший водитель, средний водитель, есть плохой водитель. А где-то есть и конкретно балльная система, так же, как уже давно в такси оцениваются по рейтингу и водители, и пассажиры. Потому что главная проблема всех каршеринговых сервисов – это крайне высокая аварийность. Средняя машина каршеринга в год попадает в аварию восемь раз. Ну, совсем крайняя мера – вас просто не допустят к управлению автомобилем, все каршеринги в своих офертах прописали такую возможность. Ну, просто откажут вам в пользовании сервисом. Второй момент – тариф будет изначально более высокий. Некоторые каршеринги практикуют механизм обязательного включения страхования в тариф, если видят, что вы вводите опасно.

Некоторые клиенты жалуются, что система слишком строго оценивает стиль вождения и понижает рейтинг даже за не совсем плавную остановку на светофоре. Поспорить с этим не получится, но повысить оценку обратно вполне реально, добавляет Артем Бобцов.

По данным Госавтоинспекции, аварийность на дорогах Москвы с начала года снизилась на 20%. На столько же уменьшилось число происшествий со средствами индивидуальной мобильности.

Подкасты

Стресс и усталость в преддверии Нового года

Психолог Юлия Дердо рассказала, нормально ли не иметь новогоднего настроения в конце декабря, почему многие испытывают в этот период только стресс и усталость, к чему нас каждый раз обязывает этот праздник и как избавиться от чувства вины перед близкими.

26.12.2025 18:00
Разведчик Андрей Безруков – о политических, экономических и технологических итогах года

В гостях у Александра Цыпкина был полковник СВР в отставке, профессор МГИМО Андрей Безруков. Подвели итоги года – политические, экономические и технологические.

26.12.2025 12:00
Литературный обозреватель Екатерина Шляхова – о сервисе Ridero

Как в Екатеринбурге появился сервис Ridero и как он набрал свою популярность? Кто может издать книгу через эту площадку и какой контент на ней преобладает? Какие дороги Ridero открывает авторам и в чем его главные особенности?

26.12.2025 10:00
Тула креативная ждет на Новый год

В подкасте "Дома хорошо" – заместитель министра культуры и туризма Тульской области Елена Мартынова. Обсудили креативные кластеры, иммерсивные экскурсии, новогодние ярмарки и секретный подарок, который – без преувеличения – ждет каждого гостя Тулы.

25.12.2025 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Шеринг переходит на личности

Подкасты