В Приморье гидроцикл сбил двух девочек на сапборде

06.08.2025 13:55

Фото: Агентство "Москва"/Андрей Никеричев

В Приморье гидроцикл сбил двух девочек на сапборде. Пострадавшим 12 и 17 лет, одна из них в больнице в тяжелом состоянии. 30-летний водитель аквабайка задержан, возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил эксплуатации водного транспорта.

В июле в Бурятии моторная лодка наехала на купальщика, когда он выныривал из воды. У мужчины серьезные травмы лица и плеч. Позже выяснилось, что у виновника не было прав на управление судном.

Больше всего жертвы водных аварий рискуют утонуть, даже если хорошо плавают, предупреждает председатель "Всероссийского общества спасения на водах" Александр Кумохин.

Александр Кумохин

председатель "Всероссийского общества спасения на водах"

В Подмосковье произошел случай, когда в принципе возрастной достаточно мужчина, 69 лет, предложил на собственном моторном маломерном судне покатать маму с детьми, и у него, видимо, в свете недостаточно внимательного отношения к мотору, произошло возгорание. Дети получили ожоги. Другой распространенный случай – это когда водители маломерных судов, дабы показать свою молодецкую удаль, начинают гонять вблизи пляжей, то есть, делая волну купающимся. И порой на большой скорости они просто физически не могут заметить тех, кто плавает, кто нырнул или оказался на сап-доске недалеко от курса. И человек упал с этой доски, или его накрыло волной, или он просто испугался. Как известно, паника – это главная причин всех утоплений.

За обстановкой на Москве-реке следят порядка пятисот камер видеонаблюдения и речная полиция, которая действует по аналогии с дорожными инспекторами, рассказывает юрист Михаил Салкин.

Михаил Салкин

юрист

Существует как водная полиция, так и управление МЧС, которое, собственно, оказывает помощь в случае, если какие-то там чрезвычайные ситуации, а также контролирует случаи, если, например, управление осуществляется лицом, находящимся в алкогольном опьянении. Их также лишают прав, также на своеобразную штрафстоянку эти судна отправляются, чтобы, соответственно, исключить возможность дальнейшего эксплуатации и причинения возможного вреда. А виновником всегда будет тот, кто управляет маломерным судом или крупнее, потому что это все-таки транспортное средство повышенной опасности, в отличие от обычного купальщика, который заплыл куда не следует. А вот штуки, как какие-нибудь сапборды, они не относятся к каким-то транспортным средствам, они по сути приравнены к купальщикам.

Существуют отдельные правила водного движения и даже своего рода разметка русла, говорит инструктор вождению маломерных судов и гидроциклов Борис Жилис.

Борис Жилис

инструктор вождению маломерных судов и гидроциклов

На Москве-реке основной скоростной режим – это не более 15 км/ч. Это такие места, как на каналах и на открытой воде. Маломерное судно должно держаться не ближе 10 метров к судовому ходу, это как дорога для автомобиля. На судовом ходу находятся средства, превышающие 20 метров. Единственные условия, при которых мы можем заходить на судовой ход, это если нам нужно его пересечь или в случае, если мы объезжаем опасность.

Большинство частных владельцев катеров и лодок эти правила соблюдают. Однако отдыхающие на сапах зачастую даже не знают, куда им можно заплывать, добавляет Александр Кумохин.

Тех, кто уверенно стоит на доске, приглашают заняться сап-йогой. Открытые уроки для новичков проходят в Серебряном бору по субботам. Участников просят приходить со своим инвентарем.